中国高速铁路建设速度再次提速，各地高速铁路网络建设已经逐步完善，在我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的京沪高速铁路也计划在2011年年底投入运营，京沪高铁是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,正线全长约1318公里，采用双线通车，与现有京沪铁路的走向大体并行，初步计划设置23个客运站，计划设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达380公里。面对这个我国最高质量的高速铁路，可以想象这个巨大的工程对砂石料要求将会有多么苛刻，我们都知道建设铁路的等级不同对砂石料的质量要求的差异是巨大的，尽量提高砂石料的质量是加速和保证京沪高铁项目建设的必然选择，其中碎石机，破碎机、制砂机等砂石生产线设备的选择至关重要。河南正一建材机械继续为我国高铁建设努力改善着技术工艺水平，本厂提供的新型砂石生产线整套设备，采用了河南正一新设计的PE系列颚式破碎机、CS圆锥破碎机、VSI系列砂石整形机和YZS振动筛以及输送机等相关配套设备，整套粗、中、细碎设备对砂石进行全面破碎整形筛分，可实现日产标准砂石料5000方左右，可应用于京沪高铁基础建设工作。

　　接下来还有很多我国的高铁项目如：哈大(哈尔滨-大连)长春线、武广(武汉-广州)岳阳线、石太(石家庄-太原)阳泉线、郑西(郑州-西安)三门峡线等高速铁路线路建设，这些高铁对于砂石骨料的需求和质量要求都将会非常严格，相信后期的砂石生产线投资者也会非常的多，鉴于高铁对砂石骨料的要求不同，河南正一提醒投资要咨询好可靠的厂家，以免生产出大量不符合要求的产品。河南正一将会一如既往的为客户提供全套砂石生产线设备。

　　河南正一致力于砂石生产线设备的制造研发已久，多年来研发生产的设备有颚式破碎机、反击式破碎机、圆锥破碎机和冲击破碎机，尤其在砂石料碎石和整形方面，具有绝对优势。冲击破碎机广泛应用于各种矿石、水泥、耐火材料、铝凡土熟料、金刚砂、玻璃原料、机制建筑砂、石料及各种冶金矿渣等多种行业，河南正一生产的砂石骨料机制砂的细度模数、石粉含量、碎石的级配、针片状含量、超逊径等各项参数指标均能满足石忠高速公路桥梁、隧道、路面等工程项目的用料要求，生产出符合规格的成品砂石骨料，用于高速公路，建筑混凝土搅拌等领域。5X(冲击破碎机)制砂机关键耐磨件采用高烙高铁的耐磨材料，使用周期长。5X(冲击破碎机)制砂机在国内多个省份可以提供设备使用生产线现场供用户参观考察。完善的设备售后团队为客户提供系统的保障，零配件供应简单，方便。

　　根据目前的建设情况分析，不管是路桥建筑还是高速，高铁的建设，砂石骨料都是最基础的也是应用最广泛的原材料，建筑用砂石料因取材方面以及砂石料产品本身的性质受到格外关注。砂石料生产厂家如何选择好砂石料生产设备成为很多投资者关注的头等大事。