2010年7月1日，时速350公里的沪宁城际铁路将开通运营。作为城铁在上海的重要站点，高铁虹桥站也将同时投入使用。

　　高铁虹桥站共分三层。地下一层为旅客到达换乘区域，F1层为站台区域，F2层为旅客出发区域。光看F1层站台，其规模超过上海站和铁路上海南站拥有站台数的总和，共拥有30个站台和30根进出站的股道。每个站台的宽度超过15米，并采用无柱雨篷技术，增加了旅客上下车空间。

　　虹桥综合交通枢纽是国内乃至世界上最大的交通枢纽，“大而方便”是其特点，因为在交通枢纽内，将最终实现民航、高铁、磁浮、地铁、公交、长途客运、出租车等多种交通方式的“零换乘”。

　　虹桥机场2号航站楼已运营一段时间，7月1日，高铁虹桥站和长途客运站也将投入运营。其中，虹桥枢纽长途客运站候车面积为全市最大。今后，旅客可以在民航、高铁、长途汽车3种出沪交通工具中“自由切换”。

　　就高铁虹桥站而言，F1层站台下方就是换乘区域，旅客下了火车，下个楼梯就能直接出站，并方便地换乘到其他交通工具，行不多远就有地铁换乘大厅、出租车上客点和公交站点。以火车换乘地铁为例，旅客下了火车，从站台走到地铁闸机前，大概只需要5到10分钟。