2010年7月起，长宁区虹桥临空经济园区多了一辆公交车，车牌上写着“临空1路”，全线14个站点覆盖园区内各大标志性建筑。据悉，这一首条经济园区内的循环公交线加上此前已投入使用的园区公共自行车租赁服务，使得名为“B+B”的交通服务系统正式在临空园区诞生，为本市各大经济园区打通“最后一公里”提供了新思路。

　　“B+B”交通服务是“BUS+BIKE”的缩写，即“公交巴士+公共自行车”。“最后一公里”是困扰很多园区的老问题，这些园区面积大、设施全、建筑多，但内部交通系统相对薄弱，出行大多依靠自驾车、出租车和公司班车。此次临空园区提出用“B+B”系统解决“最后一公里”问题，既是为了方便入驻企业和它们的员工，也是出于绿色、低碳出行的考虑。

　　在联合利华工作的陶小姐是“临空1路”的新乘客。她说，公司班车定点定班，上车地点、发车时间都有限制；而园区里新增的“临空1路”和所有公交线路一样，始发点设在淞虹路地铁站，平均每隔七八分钟就有一辆，发车频率高，并且有换乘优惠，所以在非班车时段出行方便多了。另一家企业的管理者坦言，在“临空1路”运行前，员工进出园区主要靠企业班车，人力、物力成本都比较高。但现在公交车的运行时间从早上7时半到晚上8时半，不仅灵活性比班车强，而且为企业降低了商务成本。

　　与此同时，园区内公共自行车租赁网点也提供了自由的出行方式。在整个临空园区，共有6个自行车租赁点，租借者可以在任意网点租借、还车，其中1小时内使用免费，1至2小时内收费1元，2小时以上5元。管理者统计发现，绝大多数租赁者都是为了短时、短距代步，所以公共自行车租赁服务基本是免费的。在园区工作的李小姐很喜欢这种服务，她每天中午会在公司附近的网点借辆自行车，一路骑到天山西路后，找一家喜欢的快餐店吃午饭。在以前，李小姐每天中午都在公司叫外卖，因为从公司到周边的商业街看着近，但来回半小时的步行路程还是让人觉得有些费时。

　　据了解，“B+B”交通服务系统投入使用之前，临空园区内已经有了方便自驾车主的“P+R”（停车换乘）系统。如今，两个系统同时运作，为进出园区的人员提供了更加绿色的出行方式。临空园区管理方表示，在这次世博会上，自行车的绿色低碳意义已经通过丹麦欧登塞案例、西班牙巴塞罗那案例等进行充分诠释；但在“两个轮子”的基础上增加“四个轮子”，则能解决规模出行、特殊气候条件下出行等其他问题，从而为绿色出行吸引更多支持者。园区内的最新一次调查显示，超过七成受访者欢迎“B+B”，认为有了“B+B”后，“上下班换乘公交、地铁很方便”、“比开车更经济”、“不用乘黑车、摩的”了。