近日，从百年老厂江南造船（集团）有限责任公司传来喜讯：该公司首次采用平地船台建造的7.6万载重吨散货船1月20日在中船江南长兴造船基地顺利下水，创下了国内平地造船吨位最大的新纪录，成为江南造船史上又一项“中国第一”。
　　据了解，该船是江南造船（集团）公司为希腊阿伯丁国际贸易公司建造的首艘满足共同规范的7.6万吨散货船，采用了全新的区域化技术设计，不仅下水空重超过13000吨，而且船长225米、型宽32米均超过船台和浮箱的原有设计极限，是该公司搬迁长兴基地以来建造的最大吨位船舶。
　　为确保该船安全顺利下水，江南造船（集团）公司技术中心邀请了中船九院工程公司、上海交通大学、江苏科技大学等单位的专家学者，对该船的小车移位、浮箱负荷等关键难点进行了多次研究论证，制订了完备的技术方案，并对浮箱导轨进行了技术改造。该公司生管部、设计部、工法部、搭载部和涂装部等有关部门密切配合，突破传统建造模式，首次采用了两岛式搭载方法，并在艉部分段提前开展拉线照光，从而在保证质量的前提下明显缩短造船周期，节约了上百万元入坞费用。船检、船东对该船的下水状态均表示满意。
　　据江南造船（集团）公司有关领导介绍，该船的顺利下水意义重大。该船是江南造船（集团）公司搬迁长兴基地之后，第一艘在新体制下完全采用新的设计模式建造的船舶，标志着其新建的造船工艺流程和新的设计模式达到了匹配状态。在该船的建造和下水过程中，公司采用了多项江南造船史上从未用过的新技术和新工艺，不仅为批量建造后续同型船积累了丰富经验，也为其加快推行精度造船和扩大总组能力奠定了基础，标志着公司向年产100万载重吨的造船生产纲领目标又迈出重要一步。