今年以来，修船业同造船业一样，也面临着“接单难、交船难、盈利难”的窘境。在严酷的市场形势面前，不少修船企业的业务量大幅度缩水，经营难以为继，生产能力明显放空，企业发展步履维艰。在市场“衰”声一片的背景下，中船澄西船舶修造有限公司科学分析面临的各种困难和有利因素，深入贯彻落实中船集团公司“保交船、抢订单、强管理、降成本、防风险”的十五字方针，修船生产仍然保持着稳健发展的态势。据统计，今年前三季度，中船澄西累计修理船舶155艘，同比增长55%，为完成全年目标任务打下了良好基础。

灵活经营多渠道承揽生产任务

　　作为国内修船行业的“排头兵”，中船澄西的修船规模和实力一直居于行业领先地位。金融危机爆发后，该公司进一步强化“经营围绕市场转”的理念，密切与客户的联系和合作，共同抵御金融危机带来的负面影响。公司一把手曾多次带队走访客户，了解船东的真实意图和需求，指导公司各部门更加有的放矢地开展工作；经营部门对客户情况进行了认真的梳理，努力提高报价水平，在低价竞争的形势下，千方百计承揽业务，以数量保总量，他们选择信誉好、实力强的客户，与对方按照一定条件签订长期合作协议，并拓展代理渠道，扩大信息采集量。通过这一系列经营措施的实施，1～9月，中船澄西共收到修船信息近800条，累计对700余艘待修船舶进行报价，其中中标160余艘，进而保证了公司在修船舶始终在20艘左右。

协力攻坚高质量赢得客户青睐

　　做好自己的工作，以高质量赢得客户。为了把来之不易的生产任务完成好，顺利实现“保交船”的目标，中船澄西把“抢坞期、保船期”作为工作重点，进一步加强计划执行和现场控制力度，保证了大部分船舶的修理周期比去年同期同类型船舶缩短了10%左右。今年以来，已有近10艘船坞期控制在60小时以内，创国内修船坞期最短纪录。公司负责修船业务的各部门发扬“协力攻坚、奋力争先”的优良传统，采取多项有效措施，不断强化生产现场的组织管理，保证了修船生产大节点计划的刚性执行。在质量控制方面，该公司严格贯彻“策划到位、一次做对”的方针，培育并巩固了中船澄西良好的修船品牌，以优异的质量化解了潜在的风险，保证了产品的顺利交付，客户满意度不断提高。

双管齐下新基地助涨修船业绩

　　去年底，中船澄西在公司对岸的靖江市建立了一座新的修船基地——新荣公司。为尽快产生效益，新荣公司全体员工克服硬件设施不完善、工作及生活条件较差等困难，千方百计组织生产。据了解，前9个月，新荣公司修理完工船舶已超过30艘，其中不乏大型且工程量大的船舶。如正在该公司修理的18.8万吨散货船“石门”号，全船冷作工程量超过2000吨。目前该船冷作工程已经基本完工，不久即可交付。
　　据中船澄西相关负责人介绍，新荣公司生产效能的发挥，成为中船澄西修船业务新的经济增长点，也进一步拓展了中船澄西的修船领域和范围，为公司抵御金融危机发挥了良好作用。