2009年1月至9月，山西省完成公路建设投资360多亿元，投资额居全国第四、中部第一。高速公路在建项目26个。到明年年底，山西高速公路通车里程将由1956公里增加到3000公里。
山西省交通运输厅厅长段建国向记者提供的一组数据，提示出这样一个战略取向：地处晋蒙陕能源交通中枢的山西省，正在大规模实施贯穿南北东西的路网规划，以形成北出长城、南抵黄河、东连京冀、西达秦蜀的路网布局。这些项目全部完工后，将有效适应我国能源生产新格局的变化，极大缓解西煤外运交通紧张的局面。
地处中部的山西是陕北、内蒙、甘肃、青海等地区东向出海、进京的重要途径。山西矿产资源丰富，是国家重要的能源战略基地。从2000年至2009年，太旧高速公路外运的仅山西省内煤炭量就达1亿吨。近几年全省每年公路外运本省煤炭量最高达1亿吨。山西距北京仅500多公里，是京津冀地区向内陆拓展的腹地，承东启西，连南接北。近年来，随着陕西神木、内蒙古鄂尔多斯能源基地建设帷幕的拉开，西煤东运对交通建设提出新的要求。
从1996年山西第一条打通太行山的高速公路太(太原)旧(旧关)路开通以来，山西的高速公路由144公里增加到1956公里，今明两年山西计划开工建设44个重点公路项目，总投资需2500多亿元，比2006年山西省全社会固定资产投资还多100多亿元，是全省“十五”期间5年间公路建设投资的3.5倍。今年开工项目的资本金已全部落实。今年山西国省干线在建项目达76个，建设里程1760多公里，目前已有258公里完成路面铺设。
山西省交通运输厅规划处处长王京荣说，去年山西制定了“三纵十一横十一环”的高速公路网规划，规划坚持加强与相邻省市高速公路路网之间的衔接，提高山西融入东部、辐射西部、联系中部的能力，总规模6300多公里，高速出口增加至30个。规划实施完成后，横穿山西连接内蒙古、陕西、河北、河南等地区的高速公路就达10条以上，纵贯山西南北的高速公路“大动脉”达到3条。
在88%的建制村通了水泥(油)路的基础上，山西开始实施村通水泥(油)路“全覆盖”工程，今年已开工2700多个建制村通水泥(油)路工程，开工建设里程1.2万多公里，1750个建制村已完成通水泥(油)路工程。
新的路网规划实现后，山西将形成高速公路、干线公路、县乡公路、通村公路互连互通的公路网。不仅可实现所有县(市、区)在半小时内上高速，而且将形成北出长城、南抵黄河、东连京冀、西达秦蜀的路网格局，路网覆盖率将跃升至中部6省第二位，对促进东中西部交流沟通、保障晋煤外运、发展中部地区崛起和西部大开发战略具有重要意义。
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