备受瞩目的中缅原油管道项目建设有了最新进展，CBN记者昨天从中石油获悉，该管线在缅甸境内的起点——马德岛的码头工程已经开工建设，这是中缅原油管道中最重要的配套设施之一。

　　同时，中缅原油管道的主体管线铺设已开始前期施工准备，明年10月前，中缅原油管道将步入全面施工阶段。在中国大西南打通一条绕开马六甲“瓶颈”的油气战略通道指日可待，而在该地区也将形成多个产值千亿的大型石化基地。

　　破解“马六甲”瓶颈

　　马德岛地处缅甸西海岸的皎漂湾内，周边水域水深在20米以上，是一个天然的良港码头。依据规划，中石油将在这里建设一座30万吨的超大型油轮卸载码头，同时还将在附近建设配套的原油储运设施及其他附属设施，包括一座60万立方米的油库。整个项目预计将在2010年建成，完工后这里将是中缅输油管道的第一站。

　　在今年6月16日，中石油与缅甸方面签署谅解备忘录，中石油将负责设计、建设、运营和管理年输油能力2200万吨的中缅跨境输油管道，项目总投资约20亿美元。这标志着中国酝酿多年的西南油气大通道最终落实。

　　中石油内部人士在接受CBN记者采访时表示，将来来自中东、非洲等地的油品将在马德岛码头卸船，然后注入中缅管道输送至中国西南地区。

　　中缅原油管道将从马德岛出发，经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦，从云南瑞丽进入中国境内。管道全长771千米，一期设计年输油能力1200万吨。

　　前述中石油内部人士表示，以马德岛码头工程的开建为起点，中缅管道的主体铺设也将展开。目前，前期的施工准备工作，如物流招标、道路基础等已经开始进行。

　　中缅管道的开工建设，对确保中国的石油进口安全战略意义重大，困扰中国能源安全的马六甲“瓶颈”将就此解除。

　　中国石油大学教授庞昌伟在接受CBN记者采访时说：马六甲海峡地区政治复杂，恐怖分子、海盗活动频繁，而中国进口石油的80%都不得不从这个狭窄的咽喉要道通行。中缅原油管道修建好后，部分原油可直接由此进入中国西南地区，相比传统海上路线至少缩短1200公里路程。

　　在中缅油气管道建成后，加上西北的中哈原油管道、中亚天然气管道，东北的中俄原油管道，以及传统的东部海上石油进口通道，中国东西南北四个方向的油气通道都将打通，能源安全将获多方位保障。

　　西南千亿石化基地

　　依照规划，中缅原油管道在进入中国后，将经过大理、楚雄等地，最后抵达昆明。与原油管道几乎并行，中石油还将修建一条天然气管线，以进口缅甸境内天然气，年输气能力为120亿立方米。

　　庞昌伟表示，中缅原油、天然气管道的建设将为西南地区提供充足的能源保障，对中石油来讲，对其全国战略布局意义重大，将使其在西南地区的市场竞争中保持优势。

　　与中缅油、气管道相配套，中石油将在西南地区布局多个千万吨级别的大型炼油、乙烯项目，届时西南地区将形成多个产值达千亿元的石化产业基地。

　　CBN记者了解到，中石油计划在中缅管道的终点昆明，建设一座年加工能力千万吨的炼厂。在上月底，中石油已经开工建设了一座配套的油库项目，该项目总投资2.8亿元，一期库容8.5万立方米，二期将扩容到15万立方米。油库建成后，年成品油周转能力将达100万吨，年成品油销售可达80万吨，实现销售收入30亿元左右。

　　在昆明之外，重庆方面也在积极争取，以求中缅管道重庆支线能通过国家发改委的立项。据重庆市发改委官员向外透露，根据初步计划中缅输油管道重庆延伸段长度为2000公里，重庆希望争取到每年1000万吨的原油输入。另外，四川宜宾也将规划总投资1000个亿的石化基地，初步规划石化基地面积16平方公里，建设成为以乙烯项目和炼油项目及芳烃装置为龙头，以石油和精细化工为主的现代大型石化基地，建成后年产值将达约800亿元。