?牐犃鹾涸?：上网关键是电价

?牐犎?国政协常委刘汉元说，要大力发展光伏产业，制订和实施光伏发电《上网电价法》，显得尤为迫切。

?牐犃鹾涸?建议，我国可借鉴欧美经验，结合我国国情，制订光伏发电上网电价补贴政策，采取“基本电价保底收购”的方式，要求国家电网对太阳能发电，按补贴性的上网电价全额收购，并从法律的角度去执行这些法规。

?牐犕跤袼?：光伏装备要国产化

?牐犎?国人大代表、新奥集团董事长王玉锁说，作为可再生能源重要组成部分的光伏发电成本居高不下，是制约产业发展的主要原因。他说：“解决光伏发电成本问题的关键在于实现上游电池生产和下游系统集成的成本下降，其中上游生产环节是最重要的因素。”

?牐犕跤袼?认为，较为可行的途径是通过推动太阳能电池生产装备国产化来带动电池生产工艺的优化，为此，他提出：一是加快建设国产化装备开发基地。建议国家选取已经成功运行先进生产线的企业生产基地，建立装备国产化开发基地，由领先的太阳能生产企业牵头，利用其工艺技术和生产经验，推动国内装备制造企业开发生产核心设备，大幅度降低设备成本，同时联合重点科研院所开发下一代产品技术，保持在行业中的领先。

?牐牰?是建立多层次的开发专项基金。充分发挥中央、地方和企业等各方面积极性，建立多渠道投入机制。加大财政对太阳能装备开发的资金投入力度，同时注重发挥对社会资金的引导作用。

?牐犎?是支持国产装备的示范应用。一旦装备国产化的技术开发取得突破，国家对使用国产装备进行太阳能电池示范生产的企业，从产品市场准入、融资支持、税收减免等方面给予全面扶持，创造出有利于国产化装备推广应用的良好环境。

?牐牥驳吓炼?默：发展电动汽车关键看政策

?牐犎詹?汽车高级副总裁安迪帕尔默说，日产是电动汽车领域的领导者，与其他企业相比，在电池、总成等等关键领域具有明显的优势。而且，不像其他企业只专注于一款车型，日产将依托现有的V平台，有很多后续车型会不断推出，市场涵盖面更广，后劲更足。

?牐犇壳埃?已经有30多个国家和地区要求与日产合作，并且提出了很多鼓励发展电动汽车的奖励政策，比如，爱尔兰就给使用日产电动车提供1000欧元的奖励，另外，汽车租赁公司也在积极争取与日产合作，引进更多的日产电动汽车。日产基本上都是根据各地市场的需求进行生产，2010年前还不会大规模生产。

?牐犎詹?电动车进入中国的速度要看政府，主要是政府如何奖励电动汽车以及如何建设电动汽车的基础设施的问题。中国市场与欧美同等重要，日产将积极在华推进电动汽车的发展，但这要看政府政策。尽管目前中国客户有购买电动汽车的需求，但如果我们一年卖了几千辆，而政府的奖励政策、设备、基础设施跟不上，那简直就是灾难。不如走一步看一步，消费者要多少，政府奖励政策给多少，日产再选择卖多少车。