“作为斯柯达旗舰车型的昊锐 undefined undefined将在8月投放市场，而届时斯柯达的品牌将会被重新定义。”上海大众斯柯达事业部执行副总监付强接受本报记者专访时披露说：“此前斯柯达被简单理解为要么是明锐 undefined undefined要么是晶锐 undefined undefined undefined undefined的现象将伴随着昊锐的推出从根本上得到改观。”
　　昊锐上市敲定8月“此前中外双方所披露的一年一个新车型的承诺将在今年全部得到兑现。”这位斯柯达的中方最高负责人称，继明锐和晶锐之后，身为斯柯达全球旗舰车型的Superb，也就是国内定名的昊锐将在今年下半年投放中国市场。付强甚至明确说，昊锐的上市时间将在8月份以内。

　　身为斯柯达旗舰车型的昊锐，在欧洲普遍被认为是一款典雅、大气的车型。据披露，昊锐是德国大众集团采用最先进一代B级车技术平台生产的特色产品。国产昊锐将搭载1.8TSI和2.0TSI两个系列发动机，目前在一汽-大众迈腾 undefined undefined上采用的TSI＋DSG技术在部分昊锐的车型上也将搭载。付强透露说，大空间和人性化装配同时是昊锐在中国市场的独具特色的卖点，他把TwinDoor双段式后备箱开启系统称作是昊锐的独门利器。

　　根据记者掌握的情况，昊锐的后备箱将有两种开启方式，一是正常的三厢轿车的开启方式，另一种则是类似于两厢车一般的掀背式开启方式，此举透露昊锐的定位将是真正意义上的宜商宜家的B级车。

　　据了解，昊锐的历史可以追溯到1934年，当时是一个很传统的车型，第一辆昊锐是1934年开始生产的640。2001年重新复出的昊锐仅用6年多的时间，在欧洲市场实现了15万辆的销量。付强此前接受新华社记者采访时表示，他将保证国产后的昊锐是一款原汁原味的欧洲车，无论是装备上配置上不会因为国产而做“减法”。

　　双品牌不冲突付强接受记者采访时，明确否认了斯柯达品牌国产后与大众品牌有矛盾有冲突的说法。付强坦言在斯柯达品牌导入上海大众后，包括业界在内的很多人的确有过担心，比如一个企业两个品牌会不会同室操戈？会不会此消彼长？会不会东方亮了，西方就灭了？

　　总体而言，上海大众品牌和斯柯达品牌，在价格布局和细分市场上有相互交叉，但是两个特色品牌通过产异化避免了互相打架。包括人群定位，品牌定位，从渠道差异化和产品差异化，都会做进一步的努力，未来会看到这个差异化越来越明显。

　　中国是最大海外市场付强是在斯柯达品牌进入中国市场两周年时做上述表示的。这位主政过奥迪营销多年的中方负责人说，斯柯达品牌导入中国市场三年、车型导入两年后，国产斯柯达品牌旗下的明锐和晶锐两款车型的累计销量已经突破12万辆。

　　凭借这一数字，也使得中国市场超越印度和俄罗斯，成为斯柯达在海外的全球第一大市场。在谈到斯柯达在上海大众的双品牌战略中的比重时，付强给出的数字是斯柯达在上海大众的份额占到了总销量的12%，而斯柯达在整个中国乘用车市场的份额为1.2%。而根据斯柯达董事会主席容德恩此前的计划，到2010年斯柯达在中国乘用车市场的份额为3%。

　　斯柯达品牌重新定义“此前斯柯达被简单理解为要么是明锐，要么是晶锐的现象将伴随着昊锐的推出从根本上得到改观。”付强如此表示。

　　昊锐的推出有助于让市场和消费者认识一个全面的独具特色的斯柯达，而昊锐也将代表斯柯达在中国的新形象。2007年之前的斯柯达品牌对于中国消费者来说只是一个口号，只是一个LOGO。上海大众花了很长时间跟大家解释，这个LOGO代表什么，黑色代表浓重的历史，绿色代表箭。

　　2007年之后斯柯达品牌是什么？就是明锐，明锐就是斯柯达品牌。到现在色彩多了一点，大家了解斯柯达品牌可能多了一点点活力，多了一点点时尚，就是晶锐带来的……昊锐上市之后，斯柯达品牌是什么？这个问题可能要重新作答。付强明确表示，今年8月份昊锐上市之后，将对斯柯达品牌重新做一个诠释。那时候可能斯柯达会呈现一个更立体、更丰富的形象。