上汽合并南汽3年后进入深水区。近日接受专访时，上汽董事长胡茂元透露，上汽已把南京基地定位为A级车生产基地。今后5年，上汽将再投百亿元进入南京基地，每年引进一款A级车，5年后南京基地的产能将扩大到100万辆。

　　上汽A级车落户南京

　　“南京就是我们的A级车基地，是上海以外最大的基地。”胡茂元非常清晰地给南京基地作了定位。这是2007年上南合并后，上汽第一次如此明确南京基地的定位。

　　3月17日，上汽最新自主品牌车荣威350在南京下线，这是上汽第一次把荣威车型放到南京生产。荣威350是A级车，内部代号为“AP11”，是上汽自主品牌冲量的主力车型。

　　按照原来的计划，荣威350将在上汽临港基地生产，但考虑到增加南京基地的销量，2008年上汽决定调整到南京浦口基地生产。

　　“过去MG放在南京，荣威放在上海，不科学、不合理也不经济。我们现在要按平台来考虑，解决南京的工厂扭亏、增长、就业的问题，国家税收也可以增加。”胡茂元说，考虑到没有大批量产品不行，所以决定A级车就放在南京。

　　上汽内部人士告诉记者，前年，该决定受到上汽内部和上海市政府很大的阻力，尤其是上海方面，希望继续增加临港基地的产量，增加税收。

　　胡茂元表示，南京基地需要发展，同时南京也有土地成本低，劳动力成本低的优势，因此坚持把A级车放到南京。

　　记者了解到，南京浦口二期工程于2008年10月启动建设，总投资25.66亿元，今年3月份按期竣工，产能15万辆。今后，上汽的小排量发动机也在该基地生产。

　　承诺再投百亿

　　明确了南京基地的定位后，上汽对南京的布局也进行了梳理。根据上汽的消息，包括原南京菲亚特工厂、南京依维柯工厂在内，未来上汽在南京的产能要增加到100万辆。

　　“浦口工厂到2015年是规划30万辆，南亚基地也是30万辆，和依维柯合资的商用车板块也希望达到30万辆，再努力一下，可达到100万辆。”胡茂元说，100万辆是上汽对南京基地的2015年规划，为此，总投资将超过100亿元，未来销售收入将达到1000个亿。“这就是可持续发展目标。”尽管连续奔波，胡茂元的思路依然清晰。

　　根据记者了解，浦口工厂目前的产能是15万辆，南亚基地（上海大众南京工厂）去年产销量达到9.3万，依维柯商用车板块去年为8万辆。按照上汽目标，未来5年，3个工厂的产销量将提高2倍。其中，上海大众南京工厂方面，上汽和大众已初定再投入30亿元，生产新帕萨特；浦口工厂方面，明年还将生产AP12、AP13两款A级车。

　　“合作以前，南汽每年亏损十几亿，但2008年我们减亏了40%，去年又减亏了40%左右，今年我们的目标是全面扭亏。这就是3年整合要达到的效果。”这个小个子强人总能在平实的语言间表露他“与天比高”的雄心。