借助今年上半年的火爆行情，今年初彻底完成了“五个统一”的上汽自主品牌荣威和名爵正渐入佳境。在上周的深圳车展上，上汽乘用车公司市场销售总监何晓劲透露，荣威品牌在今年已经实现盈利，而在之前上海车展上首展的N1和MG6都将于明年初上市。
荣威550功劳最大
6月9日，上海汽车副董事长、总裁陈虹在2008年度股东大会上透露，今年第一季度，上汽乘用车分公司已经盈利1500万元，他同时预测今年会超过盈亏平衡点，而随着后续产品不断推出盈利情况将更好。
而运营多年的荣威品牌能在今年进入盈利期，其主力车型荣威550功劳最大。根据数据，荣威550去年上市后，市场表现一直呈上升趋势，随着1.8T和1.8LDVVT等多款车型的推出，从今年初开始月销量就超过了5000辆，进入同级别主流车型阵营。
同时，得益于荣威品牌的良好口碑，荣威750也顶住了中高级车市降价的压力，一直保持较坚挺的价格体系，这也为荣威550营造了良好的生长空间。
何晓劲表示，上汽自主品牌采取高起点战略，前期投入巨大，但能在短短两三年内实现盈利，非常不容易。她认为上汽在上南融合后采取的“五个统一”战略非常有效，其中，荣威和名爵在营销层面的统一，使得以蒋峻为首的上汽乘用车营销团队能够整合上汽的最大资源，分别对荣威和名爵采取有效的差异化营销。
据悉，今年前5个月，荣威和名爵的销量已经接近3万辆，与去年全年销量相当。
N1和MG6明年初上市
经营状况得到改善的上海汽车，将在新车投放计划上采取更积极的策略。在4月的上海车展上，荣威和名爵分别展出概念车N1和MG6，并为两款车型定下了3G轿车和轿跑的市场定位。分析人士认为，两款车型从展出时就已经进入了量产准备中。
上周，何晓劲在接受本报采访时首次透露，荣威N1和MG6都将于明年一季度上市。“N1的生产会放在南京浦口A级车基地，MG6将与荣威550在临港共线生产。”何晓劲表示。
在上南合并之后，上汽对名爵进行了重新规划，总投资25.66亿元的新工程将于今年完工并投产，上汽将把浦口原名爵公司打造成全国最大的A级车生产平台，其中包括年产25万台的发动机生产线。而上汽集团股份有限公司技术中心主任高卫民也表示，N1和MG6都将主推1.5L车型，后续还有可能搭载1.5T发动机。
