据印度《商业标准》(Business Standard)报1月7日报道，中国汽车零部件企业正在悄悄地进入印度市场。超过100家中国企业出现在印度车展上，其中包括中国最大的卡车发动机生产企业一汽集团和中型企业变速箱制造商潍柴动力。

　　它们在汽车展上向印度当地商用车生产企业介绍产品。　　

　　参加本次印度汽车展的中国企业数量庞大，寻求的合作方式也多种多样，包括寻找印度合作伙伴建立合资企业、在印度建立生产基地和售后服务机构以及选择印度经销商直接从中国进口产品。它们还希望依靠廉价汽车获取利润。　　

　　潍柴动力国际服务部经理王先生（Wang Yuhe）说：“印度经济正在增长，卡车的需求量不断提高。印度消费者需要价格合理、质量优越的产品。而我们公司的产品可以满足这一需求。与竞争对手相比，我们公司的产品价格便宜40-50%。”　　

　　随着塔塔汽车、 Eicher-Volvo、 Ashok Leyland和Mahindra & Mahindra(M&M)在印度车展纷纷推出大型卡车，印度商用车市场预计年增长率将达到20%。　　

　　中国汽车零部件企业已经成为印度市场一股不可忽视的力量。印度每年进口的零部件总额为45亿美元，其中中国产品占到10%以上的份额。印度的汽车零部件进口量以每年30%的速度增长，而从中国进口的零部件增长速度达到100%。　　

　　中国企业正在摆脱产品“地质”的标签。为重型商用车生产空气制动器的浙江Zhong TIE Autoparts汽车零部件公司的出口经理钟先生（Amixi Zhong）说：“我们公司产品的质量经过了国际检测，受到了所有大型商用车生产企业的认可。”　　

　　印度商用车生产企业表示，如果价格便宜，它们会从中国企业购买汽车零部件。M&M公司汽车业务总裁Pawan Goenka说：“只有当到岸价格比其它产品便宜10%的时候，我们才会购买中国汽车零部件。”沃尔沃卡车印度分公司董事长Somnath Bhattacharjee说：“对我们来说，最关键的是产品质量。如果这方面得到保证，从中国进口零部件不会产生不利后果。”