一辆看似普通的12座游览车，白色车身，白色顶棚四周是蓝色的遮阳帘。不过，和普通游览车不同，这辆游览车是用氢能源作为驱动的。这辆由浙江大学城市学院研发的游览车，也是浙江省第一辆燃料电池游览车。

　　负责燃料电池游览车项目的浙江大学城市学院信息与电气工程学院副教授肖铎介绍说，燃料电池是将燃料的化学能不经过燃烧而直接转化为电能的发电装置，其反应的排放物是热量和水，因此可以说是“零排放”。学校从2009年开始进行燃料电池游览车项目研发。目前研发出来的这辆样车功率为5千瓦，用1罐40升的氢气就可以让它满载跑180公里，技术方面在国内处于领先水平。

　　肖铎告诉记者，现在一些风景区和公共场所使用的游览车大多采用铅酸电池动力系统。和传统的铅酸电池动力系统比，燃料电池能量除了环保低污染外，转换效率还很高，燃料电池理论上的能量转换效率能达到85% ，像这款游览车实际转换效率就有70%，而柴油和汽油发动机的转换效率通常在30% 左右。

　　肖铎说，燃料电池寿命长达一万小时，假设每天使用8小时，也可以用上三年左右的时间。而且还不需要充电，每次只需花上5分钟时间充气。相比之下，铅酸电池的使用寿命就短了。目前国内的铅酸电池的充放寿命是300次到500次，铅酸电池的游览车连续工作4个小时就要充电，充电的时间就是8到12个小时，而且基本上一年就得更换电池。

　　据了解，浙江大学城市学院研发的燃料电池游览车相关技术正在申报国家专利，下一步学校将把燃料电池项目往产业化方向发展。目前，燃料电池价格是一般的石化燃料的3倍多，价格因素和制氢储氢技术还有待发展让这种游览车在市场推广时遇到了一定难度，但校方依然看好燃料电池项目的前景。学校正在和厂家合作投入生产游览车，同时还在开发功率为35千瓦的相当于是1.4排量的轿车，时速可达80公里。

　　肖铎向记者透露，校方正在和杭州旅游部门联系，部分燃料电池游览车有望在今年入驻西湖景区以及西溪湿地景区试用。