在国内汽车市场，随着车型的不断增多，出现了“黄金排量”的说法。追根溯源，黄金排量的说法起源于2002年，但真正叫响却是在2003年。黄金排量其实不仅仅指的是汽车发动机所有气缸容积的总和，而是一种性价比，是指发动机在动力性与经济性达到最佳平衡点时的排量，因为发动机排量相差悬殊，其动力输出(动力性)及油耗(经济性)差异也是非常悬殊。随着时间的推移，“黄金排量”的称谓在1.6L、1.8L、2.0L之间依次变化，而近年来随着油价的多次上涨，1.1L、 1.3L、1.4L和1.6L又成为新的黄金排量的中坚力量。是什么引导着“黄金排量”的演变，它们是不是真正的车市黄金呢?

　　随着我国汽车市场的不断发展与成熟，近年来中国汽车“黄金排量”的曲线不断下探，基本上从最高点的2.4L到2.0L，又下降到1.8L，一直到近几年的1.6L-1.1L，它们已经成为拉动汽车市场回升的主力，也真真切切成为车市的“黄金排量”。

　　专家认为，所谓汽车黄金排量的划定，一是要满足用户需求，二是要成为汽车进入家庭的主题产品。随着国家鼓励小排量汽车发展政策的推出，汽车技术的不断提高以及将来消费者观念的不断改变，1.6L-1.1L排量汽车成为市场黄金排量的趋势不可阻挡。