不久前，由台湾叁阳汽车与厦门金龙汽车合资建立的「叁阳金龙」汽车，以零组件引进的方式在台湾组装成车，并且由台北中兴大业巴士购买成为「忠孝新干线」低底盘公车，成为中国巴士品牌首家进军台湾客车市场的品牌，但日前首批中国製油电混合动力巴士，即将在台北市联营公车上路营运。

　　根据最新消息指出，由原本就已经代理打造韩国DAEWOO客车的屏东成运汽车，接受台北市政府交通局转营之大都会客运委託，订购首批北京汽车集团旗下「北汽福田」汽车製造的75辆「欧V油电混合动力公车」引进台湾市场，这项採购合约日前已经正式签订，预计最快2010年二月份由北汽福田生产并由屏东成运汽车打造车身的欧V油电混合动力公车，即将正式服务大台北联营公车。

　　成运公司总经理吴忠锡在签约仪式上表示，成运代表台北市政府到採购替代能源客车，而这批欧V油电混合动力客车，已经在率先于广州市公车上营运近二年，而北京市公车今年也将有为数八百辆欧V油电混合动力客车上路，而这批油电混合动力客车也完全符合台湾现行法规欧盟四期大客车环保法规，日前北汽福田汽车发言人赵景光也证实这项消息。

　　根据北汽福田汽车表示，欧Ⅴ油电混合动力客车是中国最早量产的混合动力客车，每辆车年均可节省消耗柴油约7700L，单位行驶里程的排放氮氧化物与悬浮微粒的排放量分别比传统柴油公车降低27%与19%，另外车上所搭载的高效能电池寿命达八年，北汽福田表示这款油电混合动力巴士，在定速50km/h的情况下，车内噪音仅70dB。

　　另外，北汽福田欧V巴士，塬厂提供6113与6123等二种车型，均搭载美国EATON混合动力系统、CUMMINS共轨柴油引擎与电动马达系统，更具备煞车能量回收并可储存爲电能，与单纯搭载同排气量共轨柴油引擎的传统燃油客车相比，加速时间可缩短20%，依照中国质量中心公佈的测试结果显示，每公升柴油平均可行驶3.53km的距离。

　　此外，北汽福田欧V油电混合巴士6113车型，车身尺码为11400×2540×3150㎜，轴距为5650㎜，安全极速大于80km/h，而6123车型车身尺码为11400×2540×3150㎜，轴距为6150㎜，两款客车同样搭载美国CUMMINS共轨柴油引擎，塬厂代号为ISBE18532，最大马力可达到185hp/2500rpm，峰值扭力为71.3kgm/1500rpm，排气量为5883c.c.。