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中汽协展会“亮名”
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| 时间：2009-06-24 |
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2008年首届中国国际循环经济成果交易博览会10月25日在山东青岛落幕。这个展会给申跃生留下了深刻印象。他无法掩饰自己内心的激动，他说：参加“这届博览会我感觉特自豪。”
申跃生是中国汽车工业协会展览部主任。对于中汽协来说，参加展会、主办展会早就不是什么稀奇事，国内具有广泛影响的国际车展如北京车展、上海车展、广州车展等等，中汽协均是主办单位之一。一年中，全国各地较具影响力的展会、论坛等，其中很多的主办方里，也能看到中汽协的名字。那么，申跃生的自豪感从何而来？
10月22日，也就是2008年首届中国国际循环经济成果交易博览会开幕的前一天，记者在这届博览会的展场外与申跃生“不期而遇”。当时，他就对记者说，中汽协第一次独立组织企业参加这样大型的活动，参展的企业组织、展场的设计等等，都完全由中汽协负责。有时间你们一定去看看我们的展位，我们的布展非常具有震撼力，真是太棒了。他还不停地表示，尽管现在布展尚未最后完成，但目前已经有了大致的效果。看着它我就兴奋不已。
第二天，2008年首届中国国际循环经济成果交易博览会正式开幕。中汽协第一次独立组团参加展会，其展场究竟会是什么样？带着申跃生留下的悬念，记者第一时间自然是径直来到中汽协的展台。
一流的展台
中汽协的展台近五百平方米。进入展场，首先映入眼帘的是，展台呈一片蓝白相间的主色调。这种主色调既彰显了2008年首届中国国际循环经济成果交易博览会的主题，即节能环保，发展循环经济，又与中汽协的传统标志色彩俨然一体。整个展台呈四面体，与展台所处的靠展场一角呈四方形的位置非常吻和。而每一面都呈上圆下方的构造，上面是圆弧型，下面是长方型，整个造型极具动感与活力，似乎在寓意着这里天圆地阔，别有洞天。
该博览会中汽协不但是两个主要支持单位之一，而且首次以中国汽车工业协会的名义组团参展，设立了中国汽车工业展区。整个展台四面，其上方都显著地标注着“中国汽车工业协会”的大字和标识。而在进入展场直接能看到的主体一面，更是醒目地标注着“中国汽车工业”几个大字，很显然，中国汽车工业与中国汽车工业协会息息相关，休戚与共，中汽协在行业的地位也不言自明。
据中国汽车工业协会副秘书长支敏介绍，2008年首届中国国际循环经济成果交易博览会是由国务院批准，国家发改委、科技部、环境保护部、住房和城乡建设部、农业部、商务部等多个部委联合主办的，其目的是积极推进我国循环经济的发展，充分展示资源节约、节能环保、新能源开发等方面的最新成果，促进科技成果转化为生产力。本次博览会共有29个省市和部分大中型企业参展，组团达到79个。另外还有8个部委的领导及24个省市组团70个参观展览。
汽车行业得益于中国市场的繁荣，近几年取得长足发展。作为能源资源消耗、排放较大的行业，汽车行业近几年在节能环保方面做了大量工作，取得了很多可喜的成果，其中，自主品牌汽车企业尽管很多起步晚，自身经济实力还不够强大，但在节能环保技术、研发新能源汽车、产品再制造技术等等方面都切实地履行了应尽的义务，取得了很多可喜的成果。因此，参加本届中国国际循环经济成果交易博览会也成为企业切切实实的需要。
中汽协工作人员张汉伦、于岚、王振龙向记者介绍说，中汽协领导对此次独立组织展会高度重视，多次召开专题会议研究组展、布展等方案，尤其是在布展方面提出了高质量设计施工的总体目标，以保证参展效果。
一流的展品
独具匠心的布展，吸引了一批又一批观众。一位现场观众在参观了中汽协展台的所有展品后评价说：“这里的展品离我最近，我是开车的，自然对车最感兴趣。这里让我大开眼界。”他的这种评价，很有代表性。不少观众都说，这里是最具吸引力的展台。
这次由中汽协组织参展的企业里，包括了一汽、长城、奇瑞、吉利、比亚迪等多家知名企业，而这些企业带来的产品和最新技术，很多都在国内具有领先水平，让观众耳目一新。
在长城汽车的展台，三台样车中包括了精灵和嘉誉这两款正在市场热销的产品，同时还有刚刚上市的搭载2.5TCL发动机的新哈弗。这款车具有小排量低油耗、低速扭矩大及高环保的特性，迎合了节能环保的时代发展总趋势。这款车的动力采用电控高压共轨技术并加装先进中冷，与传统柴油机相比，油耗降低10%，60公里等速油耗仅为5L左右，排放达到欧Ⅲ标准；扭矩增加33%，在1800～2400rpm扭矩达到300N·m；功率提升近20%，最大功率达到80kW。
可以说，长城这三款展车在国内同级别、同档次的车型中具有节能环保的优势，动力性能更加优越。事实上，长城汽车在开发新能源汽车方面也取得了重要的成果，在今年的北京汽车展上，该公司开发的纯电动汽车就已经引起了业界的震动。
在比亚迪汽车展台，该公司展出的DM双模电动车及剖面模型车受到观众围观和追棒。DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅能降低油耗和排放，而且提高了动力和操纵性能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，是一款真正意义上的双动力混合系统汽车，代表了现阶段世界新能源汽车的发展方向。
一汽展台上推出了两款车型，一款是奔腾混合动力轿车，一款是天津一汽出产的威志两用燃料车。另外有一款发动机。其中，奔腾混合动力轿车是国家“863”计划“节能与新能源汽车”重大项目资助开发的新一代节能环保车型，集成了一汽在混合动力系统技术平台和整车制造方面的最新成果，该车采用双电机全混合结构，具备混合动力所有功能。威志两用燃料轿车则可使用汽油或压缩天然气（CNG），是可靠的绿色环保车。而一汽展台上的一款发动机也大有来头。该发动机使用了该公司自行研发的一套共轨喷油系统，获得了12项发明专利，各项技术指标已达到国外同类产品的水平。
吉利汽车、奇瑞汽车也分别展示了他们在混合动力轿车上的最新成果。
在中汽协的展台上，还展示了一项鲜为人知的技术，那就是汽车零部件的再制造。柏科（常熟）电机有限公司展出的再制造电机，将废旧电机利用高科技进行再制造，其产品性能甚至可以超过新品件。汽车零部件再制造具有广阔的发展前景。
中汽协充分利用此次博览会还组织了汽车零部件再制造技术交流会、“863”科技项目业务对口洽谈会、汽车零部件再制造标准座谈会以及《美国汽车零部件再制造历史及现状与ATC公司》的讲座，为汽车零部件再制造提供了技术交流的重要平台。
本次博览会中汽协被组委会授予突出贡献奖、优秀展示奖。
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