6月20日上午，市委书记刘淇来到丰台区，就“坚持自主创新，振兴北京装备制造业”继续进行专题调研。他强调，北京要进一步整合装备制造业资源，坚持自主创新，提升产品的科技含量，占据更大的市场份额，做强做大首都轨道交通装备制造业。市委副书记王安顺一同调研。

　　北京二七轨道交通装备有限责任公司始建于1897年，如今，这座百年老厂经过大规模技术改造，已经能够生产具有国际先进水平的大功率交流传动电力机车。2008年公司实现销售收入8.2亿元，生产的机车不但服务于全国18个铁路局100多个机务段和120余家路外工矿企业，还销售至越南、古巴、台湾等国家和地区。高大明亮的厂房里，一辆刚刚装配完成的7200千瓦“和谐3”型电力机车停泊在铁轨上，这样的机车公司2009年已经生产了62台。刘淇兴致勃勃地坐进机车驾驶室，向公司负责人询问机车采用的通讯方式和自动化控制系统的工作情况。他说，北京要进一步整合装备制造业资源，为轨道交通装备制造企业创造更大的发展空间，要积极运用政府采购等扶植政策，支持拥有自主知识产权的企业和产品。企业要坚持自主创新，提升产品的科技含量，用好用足自主知识产权产品首台(套)政策，使北京生产的轨道交通装备占据更大的市场份额，做强做大首都轨道交通装备制造业。刘淇还来到大型养路机械生产车间，察看了由该公司自主研发相关配件的96头钢轨打磨列车、路基处理车等养路特色设备的生产情况。

　　北京市地铁运营有限公司车辆厂是北京地铁车辆的生产企业。焊接车间里，所有车体结构都由电脑控制的机械手焊接完成。公司每年可生产修理地铁车辆250辆，北京地铁35%的车辆诞生在这片厂房里。2005年，公司与长春客车厂等联合研发了国内首列具有完全自主知识产权的交流传动地铁电动客车，目前已在地铁13号线运行超过10万公里，规模化生产后将投入地铁房山线全线应用。在一列调试中的交流传动地铁电动客车上，公司负责人向刘淇汇报了房山线列车的设计进展，房山线将采用艾绿色作为主色调，并在车厢中增加更多人性化设计，使乘坐更加舒适。刘淇仔细询问了地铁车厢的安全设计方案，他叮嘱相关负责人，轨道交通是众多市民选择的出行方式，一定要高度重视运营安全，确保万无一失。得知房山线即将采用国产CBTC轨道控制系统，刘淇说，北京拥有轨道交通科技研发的良好资源，企业要充分利用现有科技资源，进一步提高轨道交通尖端装备的国产化率。

　　市领导李士祥、赵凤桐、苟仲文、陈刚等一同调研。