长沙市民和南来北往的橘子洲游客，向来是乘坐船只到傅家洲游玩的，今后则可以沿景观大桥——橘子洲-傅家洲连洲大桥轻松到达傅家洲了。随着桥面上5处伸缩缝彻底完工，橘子洲-傅家洲连洲大桥全面建成。正在橘子洲游玩的市民张健民说，这座连洲大桥无论从湘江东西两岸还是从橘子洲上看，都很耐看。

　　长沙市规划设计院相关设计师介绍，橘子洲-傅家洲连洲大桥位于橘子洲尾与傅家洲连接处，大桥为5孔连续拱桥，桥长265米，宽12米，作为最大跨径的大桥主跨为65米，两侧对称分布着55米和45米的两个边跨。

　　“修建连洲大桥既是交通的需要，又是橘子洲整体提质改造的需要。根据橘子洲总体规划要求，傅家洲已被纳入橘子洲风景名胜旅游区的规划建设范围，该大桥建成后不仅仅是一座具有交通性质的桥梁，更是一座富有观赏价值的景观桥梁。”橘子洲开发建设指挥部相关负责人介绍，自古以来，傅家洲就是橘子洲不可分割的一部分，但从地域上看，傅家洲从来就是被一条百余米宽的小河与橘子洲分开的。老一辈长沙市民郭水宜说，橘子洲提质改造前居住着6000多人，这6000多人实际上就包括了傅家洲上的几百人。但橘子洲居民拆迁时，傅家洲上的居民先行了一步。

　　“傅家洲东南角发现有保存火种的遗坑，系四五千年前新石器时代父系氏族公社先民在此生活劳动的遗迹。将它与橘子洲整体改造，可为市民提供一个观光休闲的好去处。”曾经在橘子洲尾居住30余年的余木生来人回忆道，傅家洲仅0.25平方公里，但它很有历史渊源。当枯水期来临，橘子洲与傅家洲之间就干成了浅滩，当地居民、长沙市民和外地游客均可趟水过河。每当丰水期时，橘子洲与傅家洲之间就有一条河隔着，橘子洲与傅家洲上的居民往返就只好通过船只了。