广州广船国际股份有限公司将CIMS（计算机集成制造系统）的实施应用列为今年20项重点工作之一，其主要实施领域包括生产、设计、物资、成本管理系统四个部分。目前，这一系统正在该公司承建的39000吨、50500吨油船系列，中海客滚船系列等产品的生产管理中逐步推行，全公司基础管理开始进行信息化“换血”。

生产管理系统：环环相扣
 

　　据负责软件开发的广船国际红帆电脑公司的副总经理傅钧雷介绍，生产管理系统是CIMS中的“重头戏”，该系统以广船国际船台、船坞生产线表为基础，制定出单船搭载网络计划。傅钧雷形象地将线表和搭载网络计划比喻为确保生产计划均衡有序的指挥棒。他说，系统在搭载网络计划的基础上，再将生产计划逐步分解成先行中日程、加工中日程和后行中日程计划三部分。先行中日程主要包括分段加工、舾装、涂装作业等；加工中日程则主要包括管子和铁舾件加工；后行中日程就是针对船舶上船台之后的船装工作计划。每项任务逐步细化，最终生成工作包、派工单发到员工手中，员工在完成工作后，再从系统中进行反馈。对于外加工的工程，则由系统生成工作包，直接发往外协单位。这使得整个生产过程中的上道与下道工序衔接紧密、配合默契，每个项目的计划也能做到环环相扣、唇齿相依，为缩短造船周期创造了条件。

设计管理系统：一目了然
 

　　据了解，广船国际在上世纪末就开始引进CAD/CAM三维电子模型进行船舶辅助设计。在引进该系统后，广船国际对其不断进行二次开发，目前系统已经运作得十分顺畅。该公司在此基础上，又新开发出了设计管理系统和船舶产品数据管理系统。设计管理系统的基本原理是将设计目标分解到个人，设计人员每天上班打开电脑，系统便会将具体的设计任务发送到他的电脑上，设计人员每天反馈任务完成情况。与此同时，管理人员能通过设计管理系统对设计任务完成情况了如指掌，并据此作出更切合实际的决策。船舶产品数据管理系统则根据CAD/CAM系统的模型数据自动生成材料表和工艺文件，作为物资部门订货和生产部门领料的依据，并由此生成生产管理所需的物量和工时数据。

物资管理系统：方便快捷
 

　　在广船国际的物资部，现在已见不到以前各类票据堆积如山的状况，这得益于新的物资管理系统的实施。新的物资管理系统与船舶产品数据管理系统对接，工程项目在完成设计后所生成的材料表，便成为物资部的采购依据，设计产生的托盘信息成为施工部门的领料依据；后端与财务部的财务软件对接，物资部收到货后由财务部直接支付货款。该系统将物资管理过程中的合同建立、到货、入库、托盘预约等整个流程都纳入其中。其最大好处是，施工部门可以按照其生产计划提前向物资部门“挂号”预约领料，操作更加方便快捷；管理人员能够对定额、采购、领料、库存材料数量掌握得一清二楚，有效去除了过去手工填单存在信息“滞后”的弊端。公司物资部直属党支部书记汪国芳说，新系统的应用大大提高了物资管理效率。

成本管理系统：预实控制
 

　　据介绍，目前广船国际已运行顺畅的成本管理系统，可对造船所用的材料、工费进行月度统计和分析，此系统与物资管理系统和财务软件直接对接，使得成本数据采集效率和准确性大大提高。该系统还能实现同型船系列产品的成本对比，为管理人员提供决策依据。
　　现今正在开发之中的“预实成本”模块将大大加强成本发生的过程控制。预，即为预算，在成本还未发生之前，就对将要发生的费用定下指标；实，即为实际发生的成本。该系统会自动将这两组数据进行比对，时刻提醒工作人员，实际发生的成本是否已经超过预算，是否需要立即采取补救措施。据了解，这一模块的开发将于11月份完成。
　　除上述四大管理系统外，广船国际还将继续开发生产管理系统中的标准船型数据库以及造船精度管理系统、安全环保管理系统、质量管理系统等。