新华社天津９月３日电（记者张毅 孙洪磊）工业和信息化部副部长苏波３日在此间说，随着我国成为世界汽车产销第一大国，自主品牌汽车能力大幅提高，出口明显加快。汽车产业已经成为我国国民经济重要的支柱产业，２０１０年贡献了１３％的税收和６．１３％的ＧＤＰ。

    苏波在天津举行的“２０１１中国汽车产业发展国际论坛”表示，过去十年是我国汽车工业超高速发展的十年，国产汽车产量由２０００年的２０７万辆猛增到２０１０年的１８２６万辆，占全球汽车产量的２３．５％，成为世界第一汽车生产大国。

    据工信部统计，２０１０年，我国汽车产业实现工业总产值４．３４万亿元，占国民经济总产值的６．１３％。直接相关产业的从业人员超过４０００万人，占全国城镇就业人数的１２％以上。汽车行业税收９５００亿元，占全国税收的１３％。

    苏波说，汽车已经成为我国国民经济重要的支柱产业，在促进经济发展，增加就业，拉动内需等方面发挥着越来越重要的作用。

    苏波强调，过去十年，在汽车工业高速发展中，我国的自主品牌汽车得到长足发展。从一般的整车开发到核心部件的升级、综合品质的提高、品牌的持续建设，自主品牌汽车产品的升级换代在不断提速，并向中高档延伸。２０１０年，乘用车自主品牌已有２１１个，较２００５年增长了２００％，轿车自主品牌数１０３个，较２００５年增长了１９６％。自主品牌汽车国内市场占有率超过５０％，其中自主品牌乘用车占有率４５．６％，轿车占有率３０．９％，商用车的自主品牌占有率达到了８８．２％。

    相关统计显示，近十年我国整车出口呈现持续高速增长的势头，出口平均增速高达２８％，出口国家和地区超过１８０个，并小批量进入发达国家市场。

财政部：加入世贸十年我国汽车关税税率大幅降低

    新华社天津９月３日电（记者 张毅 毛振华）财政部关税司司长王伟３日在天津举行的２０１１中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，中国加入世贸组织十年来，汽车关税从三位数降至目前的平均１３．４％。未来将根据自由贸易区协定降低相关国家的进口汽车关税税率。

    王伟介绍说，在加入世贸组织的十年里，我国认真履行关税减让承诺，乘用车整车进口关税税率从三位数逐年下降。目前，汽车及零部件的平均进口关税水平为１３．４％，在世界发展中国家中处于中低水平。 >>>详细阅读

工业和信息化部:执行节能汽车补贴 提高指标门槛

    新华社天津９月３日电（记者张毅 孙洪磊）工业和信息化部副部长苏波说，国家相关部委已统一意见，继续执行节能汽车补贴，并提高指标门槛。同时强力推进节能与新能源汽车规划出台，促进汽车领域的节能减排。

    苏波在“２０１１中国汽车产业发展国际论坛”表示，２０１０年我国汽车产销双双突破１８００万辆，民用汽车保有量超过８０００万辆，保有量的急剧增长给能源、环境、交通带来重大影响。目前，我国的车用汽柴油消费已占全国汽柴油消费的６５％左右，每年新增石油消费量的约７０％被新增汽车消耗。汽车尾气排放严重影响部分大城市的空气质量，部分大城市因交通严重拥堵，被迫出台限制牌照注册数量等影响汽车购置的措施。 >>>详细阅读

张国宝：能源压力正在制约我国汽车可持续发展

    新华社天津９月３日电（记者 张毅 毛振华）国家能源委员会专家咨询委主任张国宝３日在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，我国去年汽车产销１８００万辆，位居世界第一位，每年因汽车增长而增加的石油消费达到３０００万吨。能源压力正在制约汽车产业可持续发展，必须寻找替代能源。

    张国宝说 去年我国能源产量折合标准煤２９．９亿吨，超过美国，成为世界第一大能源消费国，人均年消耗２．３吨标准煤。我国石油对外依存度也在逐年增加，去年已经达到５５．２％，超过美国的５３％。 >>>详细阅读