在力拓案和政府大力推行“统一价格”的背景下，国内铁矿石供应商的竞争格局正在发生微妙变化。

　　一位央企铁矿石业务负责人表示，目前，澳矿到港量正在持续减少，巴西矿有增加态势。“正常开证可以买到澳矿，但已经很少有人敢在此时囤积澳矿到现货市场去卖。”

　　同时，在以FMG为代表的新兴矿山积极打入中国市场的情况下，必和必拓、力拓的市场地位一度受到威胁。

　　淡水河谷抢占现货市场

　　海关统计数据显示，今年上半年，澳矿和巴西矿对中国的铁矿石出口量达到2.154亿吨，与去年同期1.454亿吨相比，增量达到7000万吨。其中，巴西矿对中国的出口8262万吨，同比增加了2806万吨；澳矿对中国的出口量13278万吨，同比增加了4200万吨。照此计算，今年上半年，巴西矿和澳矿在中国市场的进口量增速基本持平。

　　但进入7月份，尤其是力拓案爆发后，巴西矿增速明显超过澳矿。据我的钢铁网统计，截至8月14日，全国主要港口铁矿石库存总量7148万吨，比一周前增加了24万吨；其中巴矿2077万吨，增加67万吨，澳矿2376万吨，减少84万吨，印度矿1421万吨，减少2万吨。

　　“今年以来，淡水河谷加大了在现货市场的销售力度，因此贸易商和小钢厂更容易拿到巴西的货，力拓案后，我们加大力度进口巴西矿和印度矿。”一位青岛贸易商表示。

　　河北某中型民营钢企负责人也表示，目前，相比澳矿，巴西矿更容易拿货。“力拓出事后，淡水河谷明显加大了营销力度，我们收到他们报价和出货信息的频率增加。”

　　此外，淡水河谷还采取了更加灵活的定价策略来争夺现货市场。一位央企铁矿石进口业务负责人表示，淡水河谷已明确告诉客户，既可以采用现货形式，也可以签订长协合同。

　　淡水河谷公司执行董事Jose Carlos Martins也在不久前公开表示，对于淡水河谷来说，依靠现货市场的销售来存活是轻而易举的，公司可以考虑根据客户需要选择指数定价。这是淡水河谷公司近年来首次对现货市场的销售做出公开肯定。

　　由于巴西到中国的海运距离是澳大利亚距中国的三倍，海运费成为淡水河谷的最大劣势。今年，淡水河谷为抢占市场，加大力度锁定海运费。

　　上述央企铁矿石进口业务负责人表示，由于淡水河谷加大了锁定海运费的力度，这对国内没有能力锁定海运费的中小钢企和贸易商颇具吸引力。

　　上述河北某中型民营钢企负责人表示，今年上半年，他们向淡水河谷下了一份100万吨的订单，并以17美元/吨锁定了海运费。而截至8月24日，巴西到中国的海运费已涨到了28美元/吨。