伴随着国际市场需求严重萎缩、国内零部件行业需求快速增长的趋势，各大跨国汽车零部件公司来华投资的脚步在加快。如何在能源和原材料价格上涨之时调整产业结构，加快实现产业升级，从而与国际零部件企业竞争并赢得市场份额，成为国内本土零部件企业的全新挑战。

　　上海日用友捷汽车零部件有限公司副总经理王佩杰

　　通过兼并重组合力参与市场竞争或将是国内零部件企业做大做强的捷径。“日用友捷一直在关注国内市场的动态，一旦有兼并重组的合适机会，我们肯定会考虑。”

　　一汽集团内部人士

　　“其实当年宁波华翔参与一汽富奥整体改制就是产业兼并重组的方式之一，目前看来重组很成功，富奥发展态势良好，同时也存在着参与其他企业重组的可能，为富奥上市工作打好基础。”

　　“我个人非常看好零部件产业兼并重组的趋势，国家也是有相关政策鼓励的，”李力分析说，“尤其是对国外企业的并购，可以获取对方的治理理念和核心技术，这对国内零部件企业来说是非常有帮助的。”

　　“我觉得汽车零部件应该是一个完全竞争的市场，国家出台政策鼓励兼并重组是大势所趋，但一定要避免政策推动的行政整合，要企业根据自身发展状况做出适当的决定。”徐锦泉表示，国内龙头企业开始加大了反向收购力度是一个可喜的现象，比如京西重工收购德尔福、吉利收购澳大利亚变速箱企业DSI、万向集团收购美国DS汽车转向轴业务等。预计未来会有更多的国内零部件企业开始通过收购国际汽车零部件核心技术与业务提高企业核心竞争力，加速产业升级。