国家工业和信息化部网站显示，工信部近日发布了2010年的汽车产业技术进步和技术改造投资方向，与上一年相比，电动汽车及部件位列第一位，下设13个项目，这较上一版多出了2个项目，并且部分技术门槛略为降低。例如，在利用现有能力生产纯电动汽车改造项目或动力模块建设项目中，以往规定最高时速不低于100公里，现调低到80公里，车载充电时间从不多于5小时，调高到7小时，另外新增每公里电量消耗不高于0.16千瓦时的要求。

　　门槛调整的还有插电式混合动力汽车。乘用车在纯电模式下，行驶续驶里程从以前要求的不少于100公里，降低到70公里。不过，无论是哪种电动车，电池的使用寿命都要求不低于10万公里。

　　按照汽车产业调整和振兴规划，3年内中央要掏出多达100亿元来加大技术进步和技术改造投资力度。不过至少在目前，国内的电动车还存在不少技术困难，短时间之内难以普及。国家工信部在2010年投资方向中有意降低电动车技术指标，可以为国内电动车的商业化之路扫清不少障碍。