武汉、襄樊等城市在新能源汽车发展方面走在全国前列，此次两地企业对该产业的发展也进行了重点推介。

　　普通汽车发动机所产生的能量大概有一半左右以尾气的形式直接排放至大气，既不环保也不节能。襄樊的一家企业从动力上做文章，提出尾气再利用，与原有动力系统一起作用来驱动汽车。汽车尾气还能通过介质转换起到制冷的效果。目前该技术仅用于大型卡车，但在3年内有望推广到所有车型。

　　普通的甲醇汽油因为种种原因会造成汽车发动机的高损耗，而现有单置单喷甲醇装置又存在启动慢和限制时速等缺陷，不能从根本上满足车主的需求。武汉的一家企业瞄准了这一点，设计出汽油-甲醇双燃料电子喷射系统。解说人员掀开汽车前盖，一套喷射器和一台小型控制电脑跃入记者的视野，起作用的就是它们。

　　“展台上的这辆大众桑塔纳安装这套系统后，既能喝汽油，又能喝甲醇，而且在时速130KM以内保证单用甲醇。”据介绍，这种系统一套配齐仅需五千元左右，甲醇燃料的获取也极其方便，价格较汽油便宜很多。

　　该公司销售经理表示，“如果武汉的的士用上了这种节能车，以每天跑400公里计算，一台车一天就能节约90元左右的油费。”