国内首次鞭打（追尾）试验于2009年4月24日在中国汽车技术研究中心模拟碰撞试验室进行。鞭打（追尾）碰撞试验于2009年2月正式纳入到新的Euro-NCAP评价体系中，主要考核头枕对乘员头颈部的保护。本次试验完全按照新版Euro-NCAP规定的试验程序进行。
尽管鞭打伤害属于次要伤害，但其伤害持续时间长且易造成永久损伤。从Euro-NCAP已公布的测试结果看，很多车型在这项试验中的表现不尽如人意。
目前，中汽中心已完全具备了鞭打（追尾）试验能力。相关的试验设备主要包括液压伺服控制加速式台车、车载数据采集系统、高速摄像系统、试验用假人（BroridⅡ假人以及50百分位混三型假人）等，能完全满足FMVSS 202a、全球性法规（GTR）No.7、Euro-NCAP等规定的鞭打（低速追尾）试验要求。
