由于受到08年末，车市大萧条的影响，不少业内人士对2009年中国车市的发展状况，给出了相当悲观的预测。但在国家政策的鼓励与扶持之下，09年的中国车市非但没有沉沦，反而以一个大V字走势，再次证明了中国车市中所蕴藏的无限能量。

　　利好当前，人人争先。生产厂商们借着市场利好的东风，不断推陈出新，用优良的车型，来满足市场的需求。而在众多新车中，握有政策优势的小型车更是一马当先，成了各大厂商们的主力部队，驰骋于市场之上。今天我们就要来看看几款在09年上半年上市的新品小车。

    上海大众POLO可以说是市场中的老面孔了，不过基于大众的品质和口碑，该车的销售一直属于不温不火的状况。5月，大众推出了POLO的最新变种——POLO Sporty。Sporty的改变并不多，如果不深究细挖，其与POLO的差异几乎是无从察觉。

　　外观方面，Sporty作为POLO的最新变种，其变化并不显著。U型前脸设计，延续了大众家族的传统;黑白方格图案的水箱格栅，属于最新的变化;而大灯所采用的熏黑车灯组造型则与CROSS POLO相同。

　　动力方面，Sporty搭载1.6V-HLD发动机。最大功率为77kW。在2500rpm时，可发挥90%的扭矩，而3800rpm转时，则可达到最大扭矩155N·m。特别要指出的是由于Sporty采用了缸盖缸体分开冷却的双冷却循环系统，在令发动机使用寿命延长的同时，令起步和加速皆动力十足。

　　内饰方面，Sporty采用镀铬的仪表盘及门把手，以及金属风格的踏板。黑色运动座椅加入了防静电的功能。中控台设计为竞赛版盾型，此外，还包括带MP3音乐播放的多功能音响系统、具备隔热及防夹功能的双层电动天窗、4/6拆分座椅，前排阅读灯等等。

　　安全方面，Sporty沿袭了POLO的配置，一切都是中规中矩，没有什么特殊的亮点可寻。

　　点评：POLO Sporty延续了POLO系列时尚精致的风格，并对外形内饰进行了微调，但在核心技术方面没有特别大的提升，只能说是POLO的小改款。

　　MG 3SW野酷版由入门级“城市越野跨界车”MG 3SW升级而来，是上汽名爵基于“城市越野”理念和“野酷”生活而特别提出的产品。由于以MG 3SW为蓝本，MG 3SW野酷版继承了大于160MM的最小离地间隙;大于38%的震撼爬坡度;超越同级别车型30%的开阔视野;彰显动感活动力的大包围防擦条设计;205/50 运动型宽胎和16寸铝合金轮毂组合;以及可以轻松承载80KG重物的高强度铝制行李架等系列原型车的优良属性。

　　外观方面，MG 3SW野酷版的最大改变是拥有了一种全新的外观配色——骑士黑，换装骑士黑后将MG 3SW显得更富有个性及时尚运动感，让每一个驾驭者都难掩驾驶其肆意驰骋的欲望。

　　动力方面，由于N级全铝赛车级发动机拥有动力强劲、输出平顺、稳定可靠，经济节油的诸多优势，因此在MG 3SW野酷版中获得了沿用。另外由于优良的表现，进口CVT无级变速器(1.8L)也获得保留。而1.4L则更换了性能更佳、表现更优的全新变速器，全新变速在令操控性能大幅提升的同时，还使百公里加速和最高车速等指标也获得了相应的提高。另外，该变速器还拥有A0级车型中不多见的倒档锁功能，有效避免了挂错档位情况的发生。

　　内饰方面，MG 3SW野酷版有着相当显著的变化。首先，蓝色的座椅由更运动、更艳丽的幻酷动感红所替代;而醒目三角形警示灯按钮替代了原先的方形;中控台琴键开关之间增加了亮色装饰条，并与风口亮条形成了遥相呼应之势。使得中控面板的整体风格，更趋运动感与时尚感。另外，MG 3SW野酷版还在原有MP3接口的基础上，新增了SD卡娱乐影音系统，增添了驾驶时的活力与乐趣。

　　安全方面，MG 3SW本已拥有全方面的安全保证，而“野酷版”在此基础上又有新的加强，其中最大的亮点就是ABS系统的升级，升级后的新一代ABS系统运算速度更快，系统启动时的刹车频率最高可达每秒150次。同时，系统的体积和重量都有大幅减少。通过升级MG 3SW野酷版的安全系数大幅提升，并为驾驭者肆意驰骋，提供了无忧的制动保障。

　　点评：MG 3SW野酷版虽然以MG 3SW为蓝本升级，需要指出的是，通过升级，该车已经脱胎换骨。变得更时尚、更运动，更人性化，也更符合80后的审美观，成为了一部集诸多优势于一体的完美“野酷车”。

　　新嘉年华是福特汽车实施全球平台战略后的第一款全球车型，全球化的设计是新嘉年华最大的特点。

　　外观方面，新嘉年华车身饱满，肌肉感强烈，具有一股难以抵挡的阳刚之气。嘉年华的前脸相当有特色，福特新一代家族脸谱，由飞梭型大灯与硕大的下进气口组成了“X”型，杀气十足。

　　动力方面， 新嘉年华采用的是1.5升四缸铝制引擎，其最大功率76kw/6000rpm，最大扭力128N·m/4000rpm，排放达到欧V标准。尽管动力输出上没有特别的亮点，但拉动这一级别的小型车仍显得绰绰有余。新嘉年华紧跟时代潮流，配备手自一体四前速变速器，驾驶者拥有更多的主控权，驾驶乐趣更高一层次。

　　内饰方面，新嘉年华的仪表台充满科技感，造型夸张的双筒仪表、蝶翼式的中控台、炫银的饰板，无不让人联想起科幻电影中的太空飞船驾驶舱。至于运动款车型，更有车身同色内饰供选择。可以说，内饰的靓丽造型是新嘉年华的一大亮点所在。

　　安全方面：新嘉年华采用了福特设计团队提倡的“五次元安全理念”，车辆驾驶的安全规划区被分为五个安全防护层次，进而令该车在主、被动安全方面都具有了不错的表现。

　　点评：新嘉年华最早曾以verve概念车的身份亮相，因此其的造型惊艳的，是能吸引消费者眼球的。但与马自达2，出自同一平台同一工厂，甚至共享同一台引擎，令该车成了人们眼中的换装马2，应该说是相当可惜的。

　　雪佛兰乐风于2006年3月上市好后，进行了多次的升级与改款，09年3月最新改款乐风上市，经此次改款后，乐风也更名为了新乐风，

　　外观方面，新乐风整车在保持乐风协调比例的基础上，车身由4310mm加长至4345mm。进气格栅改为“大嘴”样式(三维交叉双格栅)，采用了上挑的大灯，而雾灯增加了镀铬装饰。至于尾部则采用了“双色处理”。

　　动力方面，新乐风的动力配置依然涵盖了1.2、1.4、1.6升三个排量区间，在同级车中属于比较齐全的，特别是1.2L发动机，4缸16气门外加双顶置凸轮轴，虽然谈不上高技术，但表现非常主流，且大打节油牌，毕竟排量小，尤其是对于那些不强调起步或加速强劲有力的家庭用户而言，已经足够了。同时这款发动机还被用于乐骋和SPARK乐驰。

　　内饰方面，新乐风采用了不同纯度的灰色组合，仪表盘变为“三弧式交叠”的炮筒式设计。另外，车内还有多处银色金属装饰设计，例如空调出风口金属装饰圈，车门、方向盘、排挡等处银色质感金属拉丝装饰条。

　　安全方面：封闭承载式金属车身、四门侧面防撞钢梁、安全碰撞吸能转向柱和驾驶员膝部保护垫等构成了该车的被动安全设备，加上安全气囊、ABS+EBD、前后雾灯等配置，可以说新乐风的安全配置还是很全面的。

　　点评：新乐风最大的亮点就是采用了1.2L引擎，其一直被人诟病的油耗问题由此迎刃而解。同时在外形上其保持了家族的一致性，总体来看新乐风依旧走实用路线，个性并不突出。

　　上面只是09年上半年上市小车中的一部分，其实还有更多小车值得介绍。随着市场的不断进步，我们可以预见，09年下半年还会有更多的个性小车加入市场的角逐，为满足消费者的需求而来。