岁末年初，天津滨海新区2000多平方公里沿海滩涂改造的工地上，欧洲空中客车公司天津总装厂向客户交付了在这里组装的第11架大飞机；我国最大的乙烯项目——天津石化百万吨乙烯、千万吨炼油装置一次开车成功；北方最大的造船基地、最大的机车维修基地正在兴建……

　　与这些项目捷报频传相匹配的数据是，天津连续8个季度实现经济增长速度超过16％，2009年财政收入比上年增长21.1％，全社会固定资产投资增长47％，经济增长“一季好于一季”。

　　2010年1月11日，天津滨海新区正式挂牌成立，成为中国继深圳特区和上海浦东新区之后重点开发开放的区域。

　　一些学者认为，照目前的发展速度，以天津滨海新区为核心的环渤海经济带，有望成为继珠三角、长三角之后，带动中国经济发展的第三极。

　　2009年是中国改革开放的第31个年头。这一年，温家宝总理的政府工作报告中有这样的表述：“经济特区、上海浦东新区、天津滨海新区要继续当好改革开放排头兵。”

　　在中央的布局中，天津的定位，也由过去“北方重要的经济中心”上升为“北方经济中心”。

　　打造北方经济中心，天津这样谋篇：上马100个工业大项目，通过这些高端、高科、高质项目，构建航空航天、石油化工、先进装备制造、电子信息、新能源新材料、生物医药、轻工纺织、国防科技8大支柱产业，使经济总量迈上新台阶，产业结构发生脱胎换骨的变化。

　　经济的快速发展让政府口袋充裕，有能力给老百姓多办事。2007年以来，天津市每年实施20项民心工程。从推出更多的保障性住房，到增加居民收入，到提供更多的就业岗位，再到天更蓝、水更清，百姓比以往享受到更多经济发展带来的实惠。

　　从缝纫机手表到飞机火箭的跨越

　　点开天津市政府的门户网站，可以看到一份专门为考察参观者安排的导游路线图。根据这份路线图，参观者看到的，要么是空客总装线这样“巨无霸”式的项目，要么就是北方最大的造船基地、北方最大的机车维修基地、百万吨乙烯生产线，“北方之最”或是“全国之最”，比比皆是。

　　2007年至今，天津陆续开建的100项重大工业项目，总投资达5029亿元，超过1950年至2006年57年的总和。

　　就在前些年，在这个中国近代工业萌芽的老城，叫得响的产业并不多，被当地人戏称为只有“一只鸡（机），一碗面，一瓶酒”：生产手机的摩托罗拉，生产方便面的康师傅，以及王朝葡萄酒。

　　中共中央政治局委员、天津市委书记张高丽在接受记者采访时说，这样单一的产业结构，与中央对天津“北方经济中心”及“改革开放排头兵”的定位明显不相称，缺乏应对危机的抗风险能力。天津经济发展需要破的题是，如何在转变经济增长方式，提高经济质量上下工夫。

　　如今，在大片围海造地或是盐碱地改造的新兴工业区里，参观者不仅会被空客总装线和大火箭项目30多米高的厂房所震撼，更会被这里建设的速度所震撼。空客总装线15个月就建成投产，当时有国外媒体称：“这是进一步显示中国在全球崛起的一个标志性事件。”

　　随着2009年6月空客天津总装厂第一架飞机交付客户使用，“空客”招牌的富集效应也开始显现。已有70多家世界知名的航空零部件企业来津谈判落户事宜，有30家企业已经确定落户。

　　空客项目之后，我国新一代大推力运载大火箭产业化基地、中航工业直升机以及无人驾驶飞机、卫星有效载荷，“三机一箭一星”相继落户天津。航空航天产业不仅从无到有，而且仅用3年即成长为天津第一优势产业，使天津在全国成为唯一兼有航空、航天两大产业的城市。

　　据统计，天津市2005年航空航天产业规模仅有几亿元，如今的规模达到了100亿。航空航天外，石油化工、装备制造、电子信息、生物医药、新能源新材料和国防科技等，构成了天津工业的八大优势产业。

　　在国际金融危机冲击造成外贸出口锐减的严峻形势下，天津工业新项目、大项目中流砥柱，弥补了1300亿元的下滑存量，净增产出700亿元，对工业增长的贡献率超过60％，八大优势产业占工业比重超过90％，产业结构发生了脱胎换骨之变。