刘淇在调研中低速磁浮交通系统研发情况时强调

　　依靠科技创新解决交通难题发展交通产业

　　郭金龙王安顺参加胡春华车俊赵勇陪同

　　中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇昨天在唐山市调研中低速磁浮交通系统研发情况时强调，必须依靠科技创新解决首都的交通难题，加快科研成果在交通领域的产业化进程，实现建设人文交通、科技交通、绿色交通的目标。北京市委副书记、市长郭金龙，市委副书记王安顺参加调研。河北省委副书记、省长胡春华，省委副书记车俊，省委常委、唐山市委书记赵勇陪同。

　　北京控股中低速磁浮交通系统唐山试验基地里，一辆流线形列车悄然滑近，行驶声几不可闻。刘淇、郭金龙欣然登上这辆上月刚刚研制成功的我国首列实用型磁浮列车。“有什么技术特点？设计速度是多少？和日本的运营线有何不同？”刚刚坐稳，刘淇就接连询问了好几个问题。中低速磁浮交通用电磁力将列车悬浮和进行导向，采用直线电机牵引运行，设计时速在100至120公里之间，噪音低、线路适应性强、安全可靠、乘坐舒适——研发人员解释的优点，在基地内这条1547米长的试验示范线上马上显现出来。目前，世界上只有少数国家掌握中低速磁浮交通技术，日本在2005年建成唯一一条运营线，全长8.9公里，美国和韩国正在进行技术研发。

　　刘淇和郭金龙又起身走进驾驶室，详细了解和观察列车的运行状况：转弯半径50-100米，爬坡能力70％。，由于车体和轨道不接触，运行噪声低，距离10米处小于64分贝……基于这些特点，列车轨道在城区内建设成本低，车站可设在人流密集区，市内交通和卫星城、近距离城市交通成为中低速磁浮交通的主要目标市场。科技部已将中低速磁浮技术列入“十一五”科技支撑计划，建设部已启动中低速磁浮系列标准编制工作。

　　座谈会上，刘淇充分肯定了北控磁浮交通系统这一具有完全自主知识产权，拥有实业化、产业化前景的科技创新成果，要求相关部门迅速行动，形成中低速磁浮交通工程化能力，为实现产业化奠定基础，同时通过政府采购等形式加大对于自主创新的支持力度。

　　刘淇指出，我们建设人文交通、科技交通、绿色交通，必须依靠科技进步的力量，充分利用科技资源解决首都的交通难题。我们要通过机制创新支持科技创新，以企业为主体、市场为导向、产学研相结合，把更多的科技资源有效配置起来，进行重大科技攻关。北京交通产业需求量大、要求水平高，我们要结合首都交通建设的发展趋势，加快科研成果在交通领域的产业化进程，加快交通设备制造业发展。

　　郭金龙讲话说，北控磁浮交通项目采用的自主创新模式取得了很好的效果，该项目为解决首都交通问题闯出了一条道路，相关部门要抓好各项工作的落实，积极推进项目实施，争取早日实现产业化。

　　刘淇、郭金龙等市领导在胡春华、车俊陪同下，还参观了唐山市南湖生态园。

　　市领导吉林、吕锡文、李士祥、赵凤桐、苟仲文、黄卫、陈刚和市政府秘书长黎晓宏参加调研。唐山市市长陈国鹰陪同。(记者汤一原)