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长出来的红色之路
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| 时间：2009-09-14 |
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序曲
一条路伸向远方。一条路穿过村庄与田野，伸向远方。
一条路在阳光风雨中舒展。一条路通往圣地。
一条长出来的路。一条宽阔而和谐的路。
这就是韶山高速公路！路不长，只有13公里，是湖南最短的一条高速公路。而这条路意义重大、意味深长。
韶山，一代伟人毛泽东的故乡，世人心目中的圣地。一条路，快速连接着我们的向往与情感。“韶山高速”以它的特殊背景，牵动了我们的心。
此时此刻，我们站在冬天的阳光之下，很温暖，很诗意。这条路，像一条漂亮的丝带飘动。从“韶山高速人”自信的脸上，我们读出了成功的喜悦。我们分享着这种喜悦。整整三年，整整三年的开拓，整整三年的磨砺，一条路长出来了。
为了打造成“两型社会”的“精品工程”，“韶山高速”倾注了建设者和各级领导的心血。这条路是从所有关心、关注它的人们心里“长出来”的。蓝图描绘，这条路早已在人们的心中飞奔。这条路留下了太多难忘的足迹。
高速向前进，时光在回溯
“韶山高速人”清楚地记得，2007年5月14日，中共中央政治局常委李长春专程视察了正在紧张建设中的韶山高速，与一线建设工人亲切交谈。李长春语重心长地说，一定要按高标准、高质量的要求，修好韶山高速公路，树立伟人故里形象。“韶山高速人”记住了，实践了。
“韶山高速人”清楚地记得，2006年12月26日，湖南省委书记张春贤来韶山视察时，饱含深情的一席话，打动了建设者的心：我们要带着对毛主席的深厚感情，带着政治责任感和社会责任感，保质保量把这个工程建设好。张春贤还反复叮嘱“韶山高速人”，作为通往毛主席家乡的一条红色旅游线路，韶山高速公路不仅仅是一条公路，还应该作为韶山景区的一部分来建设，体现毛主席家乡的特点，包括道路的护坡、护栏等等细微处，要做到与景观保持协调一致、人与自然的和谐相处；要尽心尽力，把韶山高速公路建成符合毛主席家乡形象的一流道路。“韶山高速人”记住了，实践了。
“韶山高速人”清楚地记得，2006年10月1日，湖南省省长周强专程来到韶山，密切关注着韶山“一号工程”的建设情况。周强对建设者寄予厚望。“韶山高速人”记住了，实践了。
“韶山高速人”清楚地记得，2004年12月26日，在离韶山城区不远的永义乡狮山村，举行韶山高速公路奠基典礼。时任湖南省省长的周伯华发表了热情洋溢的讲话。周伯华指出，建设好韶山高速公路，是形势发展的要求，是全省和全国人民的迫切心愿。“韶山高速人”记住了，实践了。
千言万语汇成一句话：让这条神圣的路又好又快地长出来，飞起来……
辉煌背景中，新观念上路
自然、和谐、秀美、精致。这是各级领导的要求，是专家们的设计理念，是建设者的共识，更是“韶山高速人”呈现给人们的喜人景象。理念在前，贵在行动。
三年时间，不长也不短。阳光之中，“韶山高速”在长。风雨之中，“韶山高速”在长……终于长出来了。“公路好像不是修出来的，而是从大地上长出来的。”张春贤的形象比喻，变成了现实。“韶山高速人”深切品尝到了新观念带来的幸福与自豪。
“韶山高速”植根于深厚的历史背景，植根于深厚的现实。这决定了它成长的质量与速度。
韶山与井冈山、延安一样，是举世闻名的红色圣地。红花、红叶、红土地，红色的基调影响着“韶山高速人”思考的广度与深度。这是一条通往领袖故乡的路，是全国爱国主义教育基地“一号工程”的重要组成部分，也是湖南旅游精品线路“长沙——花明楼——韶山——灰汤——乌石”名人名泉走廊的重要一环。张春贤一直强调这一特殊的政治文化背景，要又好又快地让“韶山高速”长出来。天时地利人和。“韶山高速”的建设正在如火如荼地进行，传来令人振奋的喜信：长株潭城市群被国家确定为“资源节约型、环境友好型”两型社会建设综合配套改革试验区。
韶山正好处于“两型社会”试验区内，“韶山高速”犹如试验区内的一根红色飘带。国家的重大举措，给“韶山高速”的建设注入了强大的动力，加深了“韶山高速人”对“自然、和谐、秀美、精致”新理念的领悟。
当“韶山高速”进入冲刺阶段，湖南大地涌动着两股春潮。湖南“解放思想大讨论”活动与深入学习实践“科学发展观”活动的相继开展，进一步激活了“韶山高速人”的新思维。“韶山高速人”的信心更足了，思路更清晰了，步伐更快了。
路在诗画里，和谐长出来
站在“韶山高速”上，望着这条“红色之路”，“韶山高速人”心潮澎湃。几年的心血与汗水，都洒在了这条路上。阳光中，他们闪亮地走。风雨中，他们坚韧地走。一条路，一条饱含特殊感情的路，从他们的心里长了出来。
“韶山高速”起于“潭邵高速”韶山互通，由南向北延伸，经银田镇北，跨韶山灌区和韶山铁路，止于韶山洞江口，接韶山市天鹅路，全长13.295公里。2006年8月正式开工。
“韶山高速人”围绕湖南省劳动竞赛委员会确立的“争创一流业绩，建设精品工程”的竞赛主题，结合长株潭“两型社会”试验区的建设要求，将学习实践“科学发展观”落实到具体行动之中。
如何让这条路和谐地长出来？人与路，路与环境，人与自然，是摆在“韶山高速人”面前的重大课题。山水作证。山水之间回响着他们明亮的口号。“两大追求”一直是他们的座右铭。追求一流的工程质量就是最大程度的节约社会资源，追求人与自然的和谐统一就是最大限度的实现环境友好。在长株潭“两型社会”试验区内，“韶山高速”成了一条成功、有效的试验地带。以毛涤怀为首的韶山高速公路建设开发有限公司一班人，在全省率先制定了实施“精细化管理”的细则蓝本，成了名副其实的“开路先锋”。理念为先，试验有成。
一条路，要长出来，长得美，长得漂亮，长得壮实，要有一个友好的成长环境。而这种“环境友好”很大程度上是自己创造出来的。
“韶山高速”所处的区域属于剥蚀残丘地貌单元，地势起伏不大，水系、植被较多，沿线的山岭、坡地、河流、植物共同构成山清水秀、充满田园风光气息的自然风貌。在风景如画的地方，修一条路，让这条路很和谐地镶嵌在画里。这是一种机遇，也是一个难题。“韶山高速人”认准了一条“不破坏就是最大的保护”。保护了优美的自然环境，也就是保护了自己成长的环境。保持公路景观与自然景观的和谐，一直是施工的重中之重，绝不含糊。
几年来，“韶山高速人”竭尽全力将公路景观融入到周围自然环境之中，最大程度地模仿自然，降低施工中对周边环境的损坏，减少人为的痕迹，让游客真切地感觉到自己融入和谐的自然之中，甚至产生“不在路上”的“错觉”。
创新意识强，心血铺满路
思路决定出路。细节决定情节。“韶山高速人”非常注重设计、施工细节。丝丝入扣，一丝不苟。这是一条红色旅游之路，也是一条创新之路。“韶山高速人”为湖南高速公路建设提供了极为宝贵的经验。
线形设计注重平、纵、横组合设计，力求吻合地形，保证整体线形的连续性以及周边环境的协调性。
边坡设计施工，避免“一刀切”的处理方式，采用缓坡过渡，上面栽植天然杂草，而不移栽人工培植的草皮。
采取蝶形边沟（排水沟），面层植草覆盖，具有生态与环保意义。
路基防护设施修筑，在充分考虑边坡稳定的前提下，舍弃大面积硬防护，尽可能采用植物生态防护，将公路融入沿线自然环境。
首次采用通透式护栏，减少公路与周边环境的隔阂，更好地融为一体。沿线房屋设计，包括收费站、站房、迎宾区等，均参照毛主席故居的建筑风格，突出表现韶山的人文特征。
……
所有的一切创新手段，有效地推动了“韶山高速”的快速成长。
这是一条人文之路，也是一条饱含无限情思之路。这种无以替代的感情，不仅体现在“韶山高速人”的身上，也体现在韶山老百姓的身上。韶山人民对这条特殊的路，给予了充分的理解与支持。
征地拆迁，曾是修路的第一难事。而在韶山，难事不难了。韶山人民深知，这是给毛主席家乡修高速，是大喜事、大实事，是广大老百姓的福音。在方方面面的协调工作中，当地人都予以积极配合。“韶山高速人”也切切实实体现“以人为本”的思想，处处考虑群众利益，尽量少占耕地。征地拆迁顺利进行，为“韶山高速”的成长创造了又一种友好的环境。“韶山高速”长在路上，也长在韶山人民的心里。
尾声
一条路，一条倾注了智慧与心血的路，长了出来。
冬天温暖的阳光朗朗地照耀着秀美的山川、河流与田野。蓝天白云，红土绿草。大自然的和谐尽收眼底。一切是那样的生机勃勃。
穿越茫茫时空，我们仿佛看到了17岁的青年毛泽东，为探求救国救民的真理，坚定地走出了韶山冲。就是沿着这条路，就是沿着这条红色之路，青年毛泽东走出了一片宽阔的天地。
路在延伸，路在拓宽，路在加深，路在成长。一切奋斗着的人们，一切奉献着的人们，注定是幸福的，注定是自豪的。
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