昨天（6日），北京市环保局披露了北京市淘汰治理黄标车第一阶段成果。自1月12日黄标车补助政策实施以来，截至6月30日，北京市黄标车淘汰、治理总量已达82503辆，约占18.2万参检黄标车辆的45%。据了解，在8.25万辆车中，淘汰78129辆，自行选择治理并已经检查合格换发绿标的4374辆。

6月日均办理504辆

　　6月以来，黄标车淘汰明显提速。当月淘汰黄标车23129辆，为5月份淘汰数量的2.5倍，为1至5月月均淘汰的3.2倍。窗口办理补助手续数量也有较大幅度增长，6月份共办理补助手续11093辆，日均办理504辆，最高一天达791辆。

　　北京市环保局有关负责人介绍，今年6月30日前淘汰的黄标车，鼓励资金每辆最高为2.5万元，每辆最低为800元。6月份是第一阶段高标准补助的最后时段，不少车主抓住这一时机参与淘汰。同时，中央出台了汽车“以旧换新”政策，对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，以及“黄标车”适度提前报废并换购新车，给予不高于同型车辆单辆车辆购置税金额补贴，这也在一定程度上刺激了部分车主选择提前报废车辆，准备购买新车。

10月1日后六环内禁驶黄标车

　　黄标车大多是1995年以前领取的牌证，尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧Ⅰ标准。研究表明，一辆黄标车的污染物排放量相当于新车的5至10倍。

　　机动车排放已经成为北京市大气污染的主要来源之一，科研结果表明，机动车排放的氮氧化物占环境浓度的73.5%。因此，本市今年1月1日起，除保障城市生产、生活和运行的车辆外，运输渣土等各类黄标车全天禁止在北京五环路以内道路(含五环)行驶。今年10月1日起，黄标车禁止在北京六环路以内道路(含六环路)行驶。

第二阶段补贴政策7月实施

　　北京市环保局负责人介绍，淘汰治理黄标车已经取得了阶段性成果，上半年北京市新增汽车20万辆，但由于同期淘汰高排放的黄标车，污染总量并未增加。此外，目前本市执行淘汰黄标车鼓励标准，从7月1日至12月31日淘汰的黄标车，鼓励资金最高为每辆2.2万元，最低为每辆500元。
 

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