??? 中国网12月15日(牛云龙/张达 惠金记）12月12日0925时，福建轮船总公司所属的“金海鹏”轮（船长216米，船宽31.8米，载重吨52580吨）在秦皇岛港南山头灯塔方位191°，距离16.7海里处抛锚避风。由于东北风8级，浪高2-3米，致使左锚链过度受力拉断，8节锚链随锚沉入海底，船舶随风浪漂移，随即船长下令抛右锚，右锚拖底，“金海鹏”轮自身吨位大，在漂移速度的作用下，右锚链自6节处断裂入水。失去双锚的“金海鹏”轮随波飘荡，随时都有发生重大事故的危险。
??? 秦皇岛海事局接到报警后，迅速启动应急预案，采取以下措施：1、通知交管中心对“金海鹏”轮进行全程监控，并运用雷达、船舶自动识别系统等多种手段监视该轮动态；2、告知“金海鹏”轮紧急备车，显示失控信号，加强了望，谨慎操作，注意避开养殖区；3、发布航行警告，提醒过往船舶注意；4、迅速与港务局相关部门联系，请其为“金海鹏”轮协调临时应急靠泊泊位。

??? 在协调泊位时，秦皇岛海事局与港务局调度部门密切配合，确定了西港区12#泊位作为“金海鹏”轮临时靠泊泊位。在“金海鹏”轮与拖轮公司联系过程中得知，由于风浪过大，拖轮无法从东港区拖轮码头航行至西港区12#泊位协助靠泊，所以必须重新协调应急泊位。此时，“金海鹏”轮已备车完毕，启动主机，慢速驶向0#浮标准备进港。秦皇岛海事局迅速与拖轮公司进行联系，在得到拖轮能在受风浪影响较小的东港区作业的消息后，再次迅速协调港务局调度部门。港务局调度部门安排东港区304#泊位“天盛16”轮移泊，将该泊位作为“金海鹏”轮的临时靠泊泊位。1354时，在秦皇岛海事局指挥中心的积极指挥协调下，“金海鹏”轮在3条拖轮的协助下顺利靠妥304#泊位，险情排除。至此，秦皇岛海事局及港务局调度部门连续坚守奋战近4小时。

??? 锚泊船舶丢锚后，在没有动力的情况下，随风流漂移，将会造成以下后果：1、与他船发生碰撞；2、与其他水下设施发生触碰；3、船舶发生搁浅；4、船舶横向受风。

??? 船舶发生碰撞后、触碰、搁浅，将会导致船体破损进水，从而使船舶丧失浮力或断裂，造成重大人员伤亡，财产损失及污染事故。船舶横向受风受浪、横倾力矩加大，容易造成船舶倾覆，同时，也有可能造成船舶的碰撞、触碰、搁浅，进一步会造成人员伤亡、燃油泄漏污染海域。

??? 大型船舶在大风浪中抛锚避风，避免丢锚导致船舶失控，应特别注意采取以下措施：1、在条件允许的情况下抛双锚，尤其是“一点锚”的抛法，更有利于避风。2、大风浪情况下，锚泊时，主机处于备车状态，在锚链受力过大的情况下，用车顶住风浪，减缓锚链的受力强度，同时，在备车情况下，及时锚链被拉断，使用车舵，也可避免险情的发生。3、一锚断链后，不要轻易使用另一锚拖锚的方法减缓船舶漂移速度，因为船舶在大风浪且没有动力的情况下难以刹住锚链，极易发生断链丢锚事故。