昨天，在中南路、青石路、立信大道等城市道路竣工通车的同时，明年我市的重点道桥工程也随之启动。宣环境开工的22条道路，总里程达65.7公里。若再加上续建道路，明年我市新增的城市道路将超过100公里。
建设枢纽集散道路，完善内环接驳道路，扩容增效城市干道，加密次级道路网络，成为明年我市完善综合交通体系的重要一环。超过百公里总长，平均每3天建设近1公里的工程进度，使明年成为我市地环境道路建设的决战之年。道路网络建设的重点，也由骨架拓展向路网格局优化转变。
增强站北交通枢纽集散功能、配合沪宁城际铁路，实施锡沪路、广勤路、通江大道改造，成为明年重点道桥工程建设的“重头戏”之一。对通江大道的改造，将有效提高中心城区北大门的通行能力，加强火车站枢纽与高速公路间的快速沟通。对锡沪路的改造，将使火车站北广场与北部区域的连接通道功能更加完善。广勤路改造工程北起锡沪路、南至兴源路，所涉及的道路长度虽仅有850米，却将成为社会车辆、出租车进入北广场的专用道路。与此同时，新建的兴源二路全长1550米，采用双向5车道设置，建成后将成为我市的又一条城市主干道。
环抱50平方公里中心城区的快速内环，已成为我市城市交通的“主动脉”。完善与之相连的路网结构，成为明年道桥建设的一个重点。这些道路改造或建成通车后，依托内环的地环境道路接驳承运能力将大为增强，城区道路交通压力也将得到进一步有效缓解。其中，运河西路将通过改造疏通北段拥堵环境颈，并向北延伸至凤翔路打通内环西北段进出城接口。惠河路改造、续建锡惠路延伸工程，也将为加强运河西路、人民路与快速内环的沟通起到疏堵通联的作用。
优化路网结构的理念，将在数条道路的新建、改造中得到贯彻和体现。改造梁清路，将增强城市西出口通行能力；建设清名东路，将使中心城区再增加一条东西向通道；城南路拓建工程，将改善城南地区交通环境状况；新建杨胡路，将对锡北片区道路基础设施起到完善作用；新建东安路、新锡路，将使中心城区与京沪高速公路的衔接得到加强。
