底特律车展上的吉利车

据美国全国公共广播电台网站1月17日报道，尽管中国汽车还要再过几年才能打进美国市场，但它们在底特律车展上出现还是引起了不小的轰动。

五家参展众车迷争睹

参加这次车展的有五家中国汽车制造厂商，去年只有两家。这一信号清楚地表明中国汽车厂商决心打入美国市场。两三年后，美国人或许能买到价格便宜的“威虎”或“猎豹”汽车。

据英国《金融时报》网站1月17日报道，大多时候，商业世界的轴心从美国转向亚洲都极为缓慢，难以察觉。但本周却出现了一次突然的倾斜。

在科博展览中心地下展厅，中国汽车成为人们热议的对象：中国厂商在这里展示自己的汽车，其中有吉利、比亚迪和长丰公司生产的汽车。

据美国《国际先驱论坛报》1月16日报道，科博展览中心的地下展厅今年吸引的参观者多于往年。新参加底特律车展的汽车制造商都要被挤入地下展厅。

这里是吉利和李氏光明等中国汽车制造商参展的场所。

这些车还没有在美国上市，是否会在美国上市也不得而知，但却成功地转移了参观者对楼上展厅参展车的部分注意力。

Edm unds.com行业分析部主任杰西·托普拉克说：“在今后一至三年时间内，中国汽车制造商不会构成严重威胁。但中国汽车制造商要比电台和日本汽车制造商学得快。”Edm unds.com向人们提供购车方面的咨询。

据英国《金融时报》1月16日报道，总部设在美国新泽西州的一家进口商计划今年起在美国销售中国制造的运动型多功能车(SUV)和皮卡，这是新兴经济体的汽车企业首次大规模打入美国这个世界上最大的汽车市场。

中美合作汽车有限公司已同中国中兴汽车公司达成协议，进口和销售中兴汽车公司制造的SUV和皮卡。

该公司董事长比尔·波拉克在一次有关中国汽车业的会议上表示：“我相信，美国消费者会欢迎中国制造的汽车。”

自主创新引业界瞩目

据日本《读卖新闻》1月16日报道，在美国密歇根州底特律举行的北美国际汽车展上，中国汽车的影响力得到提升。受中国汽车市场飞速发展的推动，今年参展的中国汽车企业达到了创纪录的五家。个别企业甚至推出了可用家用电源充电的下一代混合动力汽车，向全世界展示了高超的技术实力。

其中，首次参加北美车展的比亚迪汽车在14日展出了一款新型混合动力汽车“F6DM”。该车可用家用电源充电，预计今年下半年在中国国内上市，在三至五年后投入美国市场。

带混合动力汽车参展说明了中国汽车企业技术实力的突飞猛进。今后，中国汽车可能会以出人意料的速度成长为日美汽车企业的竞争对手。

据美国《洛杉矶时报》1月15日报道，本周在底特律汽车展亮相的各种电台、“绿色”汽车和大肆宣传的“酷越”(crossover)车中间，最有可能改变美国汽车市场的也许只是一个价格标签。

它是如何带来变革的呢：只要1.4万美元就可以买一辆真皮内饰、中等排量的多功能运动型车———它是中国制造的。

差距仍大闯世界尚难

据日本《读卖新闻》1月16日报道，中国车要想在全球知名汽车企业云集的美国市场分一杯羹，恐怕需要跨越品质和安全等多重壁垒。

对于中国汽车企业来说，产品出口美国遇到的最大问题就是美国政府和消费者所追求的品质、安全以及售后服务。

美国上世纪90年代就对汽车正面和侧面碰撞的安全性制定了全球最为严格的标准。而中国2006年才制定侧面碰撞安全标准。这意味着中国汽车的安全技术发展滞后。

据美国全国公共广播电台网站1月17日报道，中国汽车厂商在打入美国市场之前面临着一些重大障碍。由于劳动力成本相对低廉，它们能制造价格便宜的汽车，但它们的汽车缺少美国消费者现在要求的基本特性和舒适设备。

据美国《国际先驱论坛报》1月16日报道，中国汽车很可能尚未做好满足美国消费者需要的准备。很多参展的中国车车门和侧板之间的缝隙很宽，而且车里也没有杯托。大部分车不能满足美国的安全和排放标准。 另据英国《金融时报》网站1月17日报道，人们在底特律看到的中国车与美国车外形相似，但做工较差。

还有更深层的问题。克莱斯勒公司想让另一家中国汽车制造商奇瑞公司尽快达到美国的安全和电台标准，因为它希望进口奇瑞生产的汽车以弥补它在小型车方面的不足。但克莱斯勒公司估计，奇瑞公司在2010年或2012年之前无法做到这一点。