2006年10月24日下午至25日早晨，在前后不到一天时间里，中国最大的两家汽车集团——上汽和一汽 10月24日下午至25日早晨，在前后不到一天时间里，中国最大的两家汽车集团——上汽和一汽，分别在中国两大直辖市——上海和天津，推出各自的自主品牌轿车——荣威750和威志。业内人士称，这标志着中国自主造车进入了一个新的时代。本报记者马不停蹄地奔走在上海与天津之间，见证了中国汽车自主研发的两个历史性时刻。

　　24日下午，位于上海嘉定区安亭镇的汽车会展中心里，红色的背景光使得每位在场者红光满面。17时许，上海汽车集团股份有限公司首款中高档自主品牌产品荣威(Roewe)750徐徐开出。上汽集团、上汽集团股份董事长胡茂元激动地称：“它凝聚着中央对我国汽车工业发展的期望，它凝聚着中国人对拥有自主品牌的期盼，它凝聚着历届上海市委市政府对上汽自主汽车品牌的祈愿，它凝聚着几代人对自主品牌汽车的期待，在上汽自主品牌产品的发展史上具有里程碑的意义，是上汽自主品牌建设的新起点，是上汽自主创新迈出的新步伐。”上汽集团股份总裁陈虹说：“荣威750的问世将对上海乃至中国汽车工业的发展产生重要影响，标志着上汽朝着高起点、国际化、跨越式的国际品牌战略迈出了坚实的一步。”

　　据介绍，外观大气、做工精细的荣威750在原罗孚R75平台上对车身结构、空调系统和底盘及动力系统等都进行了大量的二次开发创新，进一步提升了产品驾乘舒适度和安全经济性能，产品品质、技术含量、发展前景都十分具有优势。一些仔细看过新车的专家向记者表示，上汽“站在巨人肩上”开发的首款自主品牌产品表现了出人意料的高起点。

　　25日上午9点58分，天津市南开区的天津一汽华苑经销店内，标语“自主，我们的永恒主题”格外醒目，一汽集团向市场提交的一份乘用车自主研发答卷——“威志”轿车展现了真容。一汽集团总经理竺延风将这款投资近三亿元、历时30个月、由200多名国内外资深开发人员研发出的新车称为不寂寞的产品——“在布满历史墨迹的画卷当中，挥就了自主创新的新篇章。不仅追求了时尚、大方、稳重的外观对用户的吸引，更设计了让用户回眸的内涵和品质，忠实和科学地完成了正规汽车开发和投产过程中的每一个步骤。”

　　面对不到六万元的售价，一位从展示样车里钻出来的经销商对记者说：“看了威志，我受到很大鼓舞，这个价位就连洋品牌都不是对手。”

　　前后不到20小时时间里，中国最大的两家汽车集团不约而同拿出自主研发成果，其中既有巧合的成分，更离不开中国汽车产业在多年引进消化吸收之后，已逐渐形成自主开发能力并取得突破性进展的大背景，这不能不让人感到振奋。业内人士透露，《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》有望在今年年内颁布，其中将充分体现对自主创新的鼓励，将自主发展和协调发展列为汽车产业发展的大方向，并将首次明确提出自主乘用车品牌国内市场占有率的指导性目标。