新能源汽车第一次被写进政府工作报告，上升为国家战略，在我国的节能减排战略中被赋予更高的期待。国家发改委表示，3月底《新能源汽车发展规划》将出台。政策支持使该板块获得巨大发展空间。本刊研究发现，在新能源汽车的产业链中，电池业将最为受益。

　　新能源汽车作为国家战略第一次被写进政府工作报告，将进入实质性发展阶段，成为战略性新兴产业中世人瞩目的焦点。

　　发展新能源汽车具有重大意义，它是低碳经济与汽车产业相融合的一场技术革命。一方面是低碳经济的必然选择，另一方面也是我国汽车产业继续发展壮大的必由之路。该产业向现实生产力的转化，是我国经济转型在具体产业上的落实，不仅能满足居民巨大的汽车消费需求，推进经济增长，而且使低碳经济和节能减排目标在产业层面得以实现，还有利于增强我国汽车行业的国际竞争力。

　　根据我国政府的承诺，到2020年要实现单位GDP二氧化碳排放量比2005年下降40%到45%的目标。汽车作为主要的减排目标之一，需要制定更高的排放标准，新能源与汽车产业的结合成为必然。

　　目前市场上的新能源汽车主要有两种。一种为混合动力汽车，这类车型已经相对成熟，只是生产成本较高，相关政府部门只要给予一定的财政支持，就可以得到推广。另外一种是氢燃料电池汽车和电动车，但目前城市相关基础设施配套不完善，推广这部分新能源汽车需要各相关部门联动，在部分城市进行试点成功后才能推行。

　　从2009年开始，国家就谋划产业对接。09年3月份公布的《汽车产业调整和振兴规划》提到，计划到2011年形成50万辆新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。同时，国家发改委从去年5月份开始，对新能源汽车的动力电池、电容、驱动电机和电动附件产业进行密集调研，了解行业整体技术水平和发展现状，筛选具有创新能力的核心零部件生产企业，确定政策支持对象。

　　09年，国务院总理温家宝在上海考察时，提出要大力支持电动汽车的发展。之后，国家发改委汽车专家组组长王书林也表示，新能源汽车发展规划已经上报国务院。新能源汽车在国家领导人的关怀和产业政策支持下，逐步进入发展的快车道。