近日，沪杭铁路客运专线桐海特大桥首孔重达837吨的预制箱架设成功，标志着该线全线开始架梁，施工进入攻坚阶段。

　　由沪杭铁路客运专线股份有限公司负责建设管理，中铁十一局集团公司沪杭铁路客运专线六标段项目经理部负责施工的桐海特大桥位于浙江省桐乡境内，全长19.051千米，共有548孔预应力混凝土简支箱梁，其中32米简支梁457孔，24米简支梁91孔，是该线关键性控制点之一。

　　据悉，由铁道部、上海市、浙江省以及宝钢集团有限公司共同投资建设的沪杭铁路客运专线，是《中长期铁路网规划》重点项目，全国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。该线运营长度158.77公里，设计时速为350公里，建成后沪杭之间40分钟内可直达。这条铁路连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴市、杭州市，终到杭州东站，全线设车站9座，规划年输送旅客8000万人次。这条铁路建成后，对完善长三角城市间的“同城效应”、促进长三角地区协调联动发展具有重要作用。

　　沪杭铁路客运专线自今年2月26日开工建设以来，施工进度快速推进。截至9月15日，该工程完成路基管线201.16万延米，占设计总量234.61万延米的85.7％；完成区间土石方24.76万立方，占设计总量71.75万立方的34.5％；完成站场土石方55万立方，占设计总量375.56万立方的14.6％；完成桥梁钻孔柱33319根，占设计总量39443根的84.5％。