为实现上海市省际客运站“四主六副”和郊区“一城一站”的建设规划，近日有业内专家指出，本市部分规模小、设置不合理、客流量少且车辆进出不方便的客运站应进行调整，鼓励进站班线调整至其他规划客运站，部分班线起迄点将由市中心转移至郊区客运站。

　　按照建设规划，“四主六副”包括上海长途客运总站、长途客运南站，虹桥综合枢纽站与浦东龙阳地区客运站。“六副”则将在沪太路客运站、恒丰路客运站、桃浦路交通大众客运站、浦东白莲泾客运站、汶水路客运站和新江湾镇客运站等站址上逐步实现。除客运站建设外，有关人士还对本市长途班线的设置提出设想：营运距离400公里以内到达江苏、浙江地区的省际客运班线，由于现布线密度较大，建议原则上不再新增，同时提出适度发展400至800公里班线，控制发展800至1200公里的班线，1200公里以上的班线可不再新辟。