“9年的发展成就是伟大的，但这还只是中国船舶工业大发展的序幕，还远不是高潮，今后的发展道路更长、更伟大、更艰苦。作为中国造船人，要站得更高、想得更深、看得更远。我们要弘扬志存高远、时不我待，勇于创新、敢为人先，不畏艰险、顽强拼搏的‘中船精神’，进一步解放思想，着力长远，及早谋划更高更远的发展目标和战略，掀开中国船舶工业发展的新篇章！”中船集团公司召开领导干部会，集团公司党组书记、总经理陈小津发表了题为《解放思想，着力长远，掀开船舶工业发展新篇章》的重要讲话，总结了过去的发展历程，并提出了如何站在新的历史起点上，及早谋划更高更远的发展目标和战略的重大课题。
　　中船集团公司副总经理路小彦、谭作钧、聂成根，总会计师孙云飞，总经理助理吴迪、陈民俊、孙伟，总工程师南大庆，总经济师郭锡文出席会议。集团公司所属上海、广州、九江地区各企事业单位党政主要领导，在京单位领导班子成员等参加了会议。
　　陈小津在讲话中指出，进入新世纪以来，中船集团公司抓住海军武器装备跨越式发展和国际船市兴旺的历史性机遇，实现了超常规发展，在军工生产、造船规模、重大工程建设、科技创新、经济规模和效益五个方面都实现了大跨越，已稳居世界造船集团第二位，正向世界第一的目标发起冲击。按照目前的手持订单量计算，到2010年我国造船产量将超过5000万载重吨，与韩国不相上下，中船集团公司造船产量将超过1800万载重吨，接近韩国现代重工集团。从目前发展趋势看，实现到2015年成为世界第一造船大国的目标，已有相当把握，可谓胜利在望。
　　陈小津说，集团的发展历程锤炼出了一种伟大的精神,这就是志存高远、时不我待，勇于创新、敢为人先，不畏艰险、顽强拼搏的“中船精神”。从某种意义上讲，“中船精神”是比我们的资本、资产、船坞、船台更为宝贵的财富。有了“中船精神”，我们的事业就可以无往而不胜。
　　陈小津表示，回顾过去，我们无愧于历史，我们无愧于肩负的责任，我们有理由为取得的业绩而自豪。但是，我们决不能满足于现有的成绩，决不能满足于现状，对中国船舶工业发展必须有新的思路，必须不断提出新的奋斗目标。“十二五”以后中国船舶工业如何发展？成为世界第一造船大国之后的目标是什么？要回答好这个问题，关键在于我们要进一步解放思想。中国造船业的发展历程证明，解放思想决定着我们事业发展的方向和成败。进一步解放思想，就是要彻底破除发展上的自满情绪、改革上的停滞观点、创新上的短视眼光、用人上的陈旧观念；进一步解放思想，要善于把握和抓住一切发展机遇；进一步解放思想，就是在不断强化大局意识、创新意识、开拓意识的同时，不断强化忧患意识。
　　对今后的工作，陈小津着重从四个方面进行了强调。一是要强化技术创新，追求科技领先。要在重点产品技术、关键制造技术和管理技术等方面达到世界领先水平，使中船集团公司成为世界造船业科技综合实力和自主创新能力最强的造船集团。要把管理创新与产品技术创新、制造技术创新摆在同等重要的位置，靠管理降成本，靠管理提效率，靠管理增效益。 二是要加快实现船舶配套业和谐发展。落实科学发展观，船舶工业要全面发展、协调发展和可持续发展，必须以超常规的速度、超常规的方式加快发展船舶配套业。要紧紧抓住中国造船业快速发展、市场规模迅速扩大这一前所未有的机遇，尽快扩大船舶配套业的规模，提高水平。其中，加速船用柴油机研制是当务之急。三是要加速华南发展，优化战略布局。在我国长江口、环渤海湾、珠江口三大区域的能力布局中，“东重、北重、南轻”的局面仍十分严重。差距就是潜力，表明华南地区船舶工业发展潜力十分巨大。应当看到，到2010年，长江口、环渤海湾的造船发展格局基本已定，“十二五”以后的中国造船业发展，将主要看华南。华南地区的船舶工业已具备进一步做大做强的良好条件。为提前谋划2015年以后我国船舶工业新一轮的战略布局，同时适应国家国防战略布局的需要，我们在继续推进长兴造船基地二期工程建设的同时，正在着力加快华南船舶工业的发展。华南船舶工业发展即将进入一个新的阶段，中国船舶工业发展即将掀起一轮新的高潮。四是要加强党的建设，锻造人才队伍。实践证明，全面实现“五三一”目标，做大做强中国船舶工业，必须坚持党的领导，必须切实加强党的建设和干部队伍建设，过去如此，今后更是如此。新的形势下，要继续实现跨越式发展，困难更多，挑战更大，党的领导决不能削弱，必须始终坚持；党的建设决不能放松，必须不断加强。