省地税局介绍，车船税属于地方小税种，只占我省地方税收收入很小的比例，如车船税（包括各类汽车、摩托车、船舶）税收2008年一年仅28亿元，仅占地方税收总收入的1.1%。

　　车船税虽属零星税源，但税源分散，涉及面广。省地税局说，对于零星分散的税种实行委托代征是合法的，税务机关可以委托有关单位代征零星分散的税收。为了加强摩托车车船税征收管理，堵塞税收漏洞，增加收入，我省部分地方在取得政府大力支持的情况下，通过政府牵头，采取委托代征摩托车车船税的做法，加强摩托车车船税的管理。

　　杨朝峰说，根据调查，该市从今年6月1日起，将摩托车车船税委托给各镇、街道代征。“虽然委托单位仅限于镇政府和村委会，但不排除实际操作中，有层层委托的嫌疑。”

　　据了解，摩托车车船税征收管理一直是个老大难问题。长期以来，农村地区的部分摩托车车主守法意识比较淡薄，依法纳税的意识薄弱。许多车主购买摩托车后根本不依法办理上牌（行驶证）手续。

　　杨朝峰表示，目前我省有的农村和乡镇一级的摩托车有牌证的只占20%.吴川市摩托车拥有量超过10万辆，年税额在1000万元以上，但仅去年，吴川完税的摩托车车辆仅2万多台，完税率仅为20%左右，单项摩托车车船税每年流失超过800万元。

　　有的地方摩托车车船税的代征单位是镇政府，但为了方便纳税人纳税，农村村民的税款有的由村委会代收，学校教师的税款有的由学校代收。杨朝峰说：“这种做法是不符合有关规定的。农村车船税的代征，主要通过协税护税网络，层层宣传发动，动员车主自觉缴税。任何单位都无权以任何名义或形式要求其他单位或个人代征税款，也不允许没有车辆的公民承担车船税的纳税义务。”