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	"6-29"铁路事故追踪:制动失效导致列车侧面冲突
	时间：2009-07-02

	广铁集团副总经理孙景在30日凌晨向国家安监总局相关负责人汇报时说，“6·29”铁路事故是由于K9017次客车在停车时制动失效，挤坏道岔，从而与K9063次客车发生侧面冲突。当时K9017次客车的时速是每小时55公里。孙景说，6月29日2时30分许，广铁集团公司机务段两名司机值乘的K9017次客车在郴州段5道停车时，制动失效，挤坏118号道岔，以每小时55公里的速度冒进出站信号后，与3道正在开出的K9063次客车发生侧向冲突，造成K9063次机车脱轨，机后第一位车辆(硬卧，664136)脱轨；K9017次机车颠覆，压垮下行线左侧民房，机后第一位、第二位、第三位、第四位车辆排车散架，第五位南头第一位台车脱轨。据广铁集团宣传部介绍，制动失效只是表面原因，深层次的原因仍有待调查。国家安监总局副局长梁嘉琨表示，希望由铁路部门成立的调查组能够彻查事故原因，并依法依规进行处理。 30日上午，事故现场的清理工作仍在继续。由于事故列车占据了郴州火车站2号站台的3号、5号道，原本经停郴州站的客车无法上下旅客，因此，今日郴州站仍未恢复南下列车售票。记者在郴州火车站看到，售票处的电子公告牌依然显示着停售南下方向客车车票的信息提示，车站的广播也在反复地播出部分车次取消的通知，并对此深表歉意。

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