河南省公路工程局集团有限公司始建于20世纪50年代，原为河南省公路局下属单位，1983年经省编委批准成立河南省交通公路工程处，为自收自支事业单位，直属河南省交通厅。1987年更名为河南省交通公路工程局，2004年底工程局整体改制，完成事业向企业的体制转换，成立河南省公路工程局集团有限公司（以下简称集团公司），2008年7月整体并入河南高速公路发展有限责任公司。
　　集团公司下属五个控股公司（河南省第一、第二、第三公路工程有限公司，河南省公路工程局集团物资公司，河南省高速公路园林绿化工程有限公司），两个参股公司（河南通益路桥工程有限公司、河南省瑞友路桥工程技术有限公司）。其中集团公司拥有公路工程施工总承包一级资质，路基、路面、桥梁工程专业承包一级资质和公路养护各类资质。第一、二、三公司、通益公司具有公路工程施工总承包二级资质和公路养护各类资质，瑞友公司具有公路工程实验检测综合乙级资质。集团公司现有职工1878人，各类专业技术人员718人，（其中：高级职称53人，中级职称233人，初级职称432人）。具有国家一级注册建造师45人，二级注册建造师18人，一级项目经理资格38人，二级项目经理资格33人，监理资格62人。集团公司拥有各类先进施工机械设备1700多台，年施工能力可达15亿元以上。主要承包国内外公路、桥梁和交通安全设施建设施工，还可承建机场、管道、隧道、给排水、船闸码头及其它大型工业与民用建筑基础工程项目，并提供相应的技术服务和劳务合作。
　　集团公司自成立以来，积累了丰富的公路建设经验，拥有一大批各类经营管理人才，具有公路建设行业优势，在我国公路、桥梁工程建设中发挥了骨干作用。先后兴建大、中型桥梁1416座，共长115931米，修建各级公路里程达18000多公里，其中高速公路和一级公路里程达500多公里。1963年建成我国第一座预应力混凝土“T”型刚构五陵卫河桥；1968年建成全国最大单跨150米双曲拱前河桥；1986年建成全国最长的郑州黄河公路大桥（全长5549.86米），工程质量荣获国家银质奖；1989年建成开封黄河公路大桥（全长4475.09米），工程质量荣获国家三等奖，该桥建设工期不到20个月，在全国桥梁学术讨论会上被专家誉为质量好、造价低、工期短的建桥典范；1991年至1993年先后建成的山东省东明黄河公路大桥和三门峡黄河公路大桥，主跨均采用大跨度预应力混凝土连续刚构的先进施工工艺，我局在施工过程中创造了箱梁现浇段施工工期全国最短的纪录，工程质量均达到优良；1994年建成的郑州市紫荆山立交桥，工期不到6个月，在郑州市政府组织的“十万市民评四桥一路”活动中，该桥荣获质量、进度奖，同时被市政府命名为先进单位；1997年建成的漯河市澧河斜拉桥，是河南省第一座采用“单塔单索面不对称斜拉”新工艺施工的，填补了河南省桥型结构一项空白。1998年至2004年还先后建成了漯河市沙河大桥、郑州市金水路立交桥、郑汴路立交桥、航海路立交桥、跨机场路立交桥、黄河路立交桥、107-金水东路立交桥、郑州黄河二桥、鲁山沙河大桥、安阳王庄大桥、武汉市东西湖区高架桥等十多座大型桥梁和互通式立交桥，工程质量均达到优良水平。
　　自1975年开始，集团公司在国际上开展承包公路桥梁工程项目，先后承建了伊拉克摩苏尔、纳西里亚、麦地那三座大桥，与法国布维克公司合作修建了科威特布比延海湾大桥，该桥结构新颖，为预制节段式三维空间桁架预应力连续梁桥，全长2500米，桥宽18米，仅以18个月建成，受到国内外同行的赞誉。1982年至1983年还与法国布维克公司合作承包建成巴格达至巴士拉纳西里亚引道长9.5公里高速公路工程。在尼泊尔王国，集团公司承建了博克拉至巴格隆山区公路。
　　随着我国高速公路建设事业飞速发展，公司开拓进取，积极参与市场竞争，先后中标承建了多条高速公路路基、路面工程、交通安全设施工程，其中有国家重点工程连霍高速公路河南境郑州至开封段、郑州至洛阳段、洛阳至三门峡段、三门峡至灵宝段、商丘至开封段；京珠高速公路河南境郑州至许昌段、许昌至漯河段、漯河至驻马店段、安阳至新乡段共计163.46公里。河南省重点高速公路工程焦作至新庄段，洛界高速公路洛阳段、漯河至周口段、周口至安徽界首段、南阳至周营段、郑州至少林寺段、洛阳至少林寺段、济焦高速公路五标段、濮阳至鹤壁段、黄河二桥六标段、商丘至亳州段、洛阳西南环、郑州西南环等50多个共计500多公里。集团公司在河南省修建高速公路总里程达700多公里，占河南省已建成高速公路的25％。同时还中标承建了安新高速公路沥青路面工程、漯周高速公路路面工程、洛三高速公路路面工程等高速公路路面工程19个标段，工程数量达760多万平方米，施工技术达到国内领先水平。