受到全国上下一致关注的磁悬浮列车商业运营线在上海举行了隆重的通车典礼。时任国务院总理朱镕基和德国总理施罗德为通车剪彩。随后，朱总理在上海国际新闻中心发表的讲话中认为，上海在两年多时间内成功完成了这项高科技工程，是一个奇迹。

　　在这项奇迹的创造中，磁悬浮轨道梁的研制开发是“重中之重”。这项艰巨任务的顺利完成，让人们记住了一个名字———王长留。

　　王长留曾经是一名铁道兵，多年的绿色军营生活，磨练出了他钢铁般的意志和不怕困难、勇于创新的精神。1996年，重庆市拟建一条跨座式城市轻轨交通线。跨座式城市轻轨交通是世界上最先进的城市交通技术，全世界只有日本、美国等少数发达国家拥有此项技术。时任中铁二十三局集团养马河桥梁厂厂长的王长留在得知这一消息后，凭借军人的敏感，马上意识到，如果养马河桥梁厂攻破了这一技术，就能占领更高端、更大的市场。

　　但是，当时摆在他面前的却有三大风险：国家能否立项，投入巨资能否得到回报，重庆能否上马轻轨交通。

　　在风险面前，王长留没有犹豫。他认为，创新发展才能给企业带来真正的活力。他和同事们在经过了240多次的试验后，终于成功研发出一孔直线梁和一孔曲线梁。这两榀梁不仅跨度大，而且曲线半径梁由100米缩小到80米，打破了世界纪录。同时，模板与日本相比还具有可拆迁、易搬运的特点。1999年12月，养马河桥梁厂研制开发的PC梁通过了铁道部鉴定评审，继而，模板和工法获得了三项国家专利。

　　机遇总是赐予那些有准备的人们。2000年，国家决定在重庆建一条跨座式城市轻轨交通示范线，该项目被列为西部开发重点工程。养马河桥梁厂凭借国家专利技术，一举中标较新线的PC梁工程。据专家测算，他们研制开发的PC梁，不仅彻底解决了三大关键技术之一的PC梁国产化问题，而且为国家节约了外汇开支。

　　2001年，上海市开始兴建世界首条磁悬浮列车商业运营线。王长留又一次抓住了机遇，他们力挫39家竞争对手，中标4亿多元的磁悬浮轨道梁工程，担负了磁悬浮项目模板的设计、制造和工艺的制定工作。

　　2004年，王长留担任中铁二十三局集团公司董事长、党委书记，实现了当年组建，当年赢利，并多次超额完成了任务指标，还先后获得7项国家专利。两年间，公司施工产值以10个亿的速度增长。王长留在国有企业做大做强的道路上以创新创造奇迹，他在我国新型交通发展史上留下了闪光的足迹，先后获得“全国劳动模范”、全国“五一劳动奖章”、“四川省劳动模范”、“四川省优秀创业人才”等殊荣。