备受关注的燃油税改革方案征求意见稿日前正式亮相。根据该方案，燃油税将在目前每升0.2元的基础上，汽油每升上涨0.8元，柴油每升提高0.7元。虽然国家发改委价格司副司长许昆林在接受采访时表示：成品油价税费改革方案实施后，现行油价不仅不会提高，还会有所下降。但考虑到这主要是因为目前国际油价抵达冰点，加上政府倡导节能减排的力度有越来越大趋势，因此，省油，依然成为消费者购车时考虑的首要因素。

　　不过，虽然临近年底，各大中级车价格纷纷探底，是出手购车的最佳时机。但要选择一辆最省油的中级车，依然颇费周折，因为汽车油耗和发动机技术、风阻、轮胎、车重、变速箱等多个因素有关。为此，我们特从目前车市上的韩系、日系、?韵蹈餮∫豢畛┫?的经典车型，悦动、卡罗拉、朗逸等，逐一点评与汽车燃油经济性有着密切关系的指标，看谁才是真正的节油之车？

韩系新锐派悦动:节油表现超乎意料

　　韩系车省油，但和日系车相比似乎稍逊一筹，这是大家普遍的看法。不过，韩系新锐派北京现代悦动却颠覆了人们的这一思维定势。资料显示，悦动的百公里综合油耗为6.7L/7.1L，比日系的卡罗拉7L/7.2L低出不少。而这又是如何实现的呢？

　　这还得从影响油耗的关键指标发动机技术、风阻系数、轮胎等逐个说起。原来，悦动的省油首先来源其先进和全新调校的发动机。悦动1.6L车型采用了先进的CVVT发动机，通过CVVT连续可变正时技术、进气歧管的改进、以及活塞内部的材质优化等，在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率。而发动机周边部位采用的新树脂材质、轴承套内部表面纹路的润滑改善，也可以有效降低油耗。此外，悦动将α、β系列发动机进行全新调校，进一步提高了燃料的利用率，使发动机油耗比在售伊兰特节油8％。难能可贵的是，在省油的同时，悦动的动力输出并没打折扣，悦动1.6L发动机最大功率达82KW，最大扭矩达145 N?m，赋予了驾驶者无论是在高速公路上飙车，还是在乡间崎岖小路上行使，都能体验自如穿行的操控乐趣。

　　风阻系数是一个常常被人们忽略，但对油耗影响十分关键的指标。有测试显示，当一辆轿车以80公里／小时前进时，有60％的耗油是用来克服风阻的。同等速度下，风阻系数每下降10％，燃油可节省7％。而悦动良好的节油表现同样归功于其出色的风阻系数。悦动的风阻系数达到了0.29，为同级车中最低，即使和中高级轿车相比也占优势。据透露，为达到理想的风阻系数，悦动在现代汽车位于著名的南阳研究所的风洞试验室，进行了千百次的试验，并投入了巨额资金。

　　轮胎也是影响油耗的一个重要指标。有数据显示，轮胎滚动阻力所造成的燃油消耗量约占整个轿车燃油消耗量的20％。好轮胎的材质可降低轮胎的滚动阻力。阻力减小了，油耗也就降低了。悦动轮胎的材料含有二氧化硅微粒子，它可以增强轮胎的耐摩擦性，使轮胎的抓地力较以往的轮胎有了很大提高，可以提升车辆的整体性能，且耐热性好。仅此项改进，就可以使油耗降低2％。

　　得益于使用更多的高品质材料，悦动实际车重都没有超过1.3吨，属于轻量级，因此也更省油。除了技术上的改进，汽车的售后服务也对油耗又一定影响：厂商免费保养时间越长，范围越广，对发动机、变速箱、制动盘/制动片的保养也越好，而这些部件越好，油耗也自然下去了。这方面，悦动值得称道：北京现代针对其下各款车型推出了5年/10万公里延保政策，即2008年1月1日以后购买悦动，发动机和变速箱等主要部件的保修期，从2年/6万公里延长到了5年/10万公里，而一般厂家都不保修的汽车消耗品配件，包括制动盘/制动片等12类零部件则拥有了3个月/5000公里的保修政策。

日系中庸派卡罗拉：中规中矩可以接受

　　日系车一向以省油著称，作为丰田旗下的中级车，卡罗拉的油耗表现还是不错的。百公里综合油耗7L/7.2L，还是可以接受的。

　　卡罗拉中规中矩的油耗，和其中规中矩的外观及各项指标相一致，十分中庸。这首先归功于其卡罗拉采用丰田的双VVT-i技术。该技术使发动机实现了从混合气的吸入、燃烧到排气的高效率，提升了发动机的工作效率，从而实现油耗的降低。

　　在风阻系数上，卡罗拉也同样中规中矩。卡罗拉的设计思路秉承丰田实用至上的原则，空间拓展是其第一诉求，外形方面只要做到中庸即可，无需考虑太多动感和流线。卡罗拉风阻系数为0.31。

　　轮胎上，丰田的一贯策略是同时采用普利斯通、邓禄普和米其林、固特异四个品牌的轮胎，品牌的杂乱性难免导致了性能上的良莠不齐，看来，购买卡罗拉，也需要一定的运气。
卡罗拉的车重为1310Kg，也算轻。其4速自动变速箱比较一般，加上其保修政策为 2年5万公里，首保里程5000公里或半年，相对而言，用户支出更多一些。

　　综合而言，从省油的角度来看，卡罗拉没有明显亮点，也没有明显硬伤。

德系稳健派朗逸：油耗表现仍需努力

　　德系车一般比日韩车费油，但比美系车省油。落实在朗逸上，就是一个最好的说明。其1.6手动和自动90km/h等速油耗仅达到5.8L/6.0L。

　　朗逸采用EA111系列1.6L发动机缸体。令人遗憾的是，该动机没有配置任何可变气门正时技术，油耗上也很难找到过人之处。虽然通过调校将其最大输出功率调高至77KW，但其动力性能和技术水平仍需进一步提高。

　　朗逸外形上属于大气且比较保守的类型，没有目前所流行的“大嘴”隔栅或“泪眼”设计，线条的规划过于厚重。这也使得它的风阻系数为0.32。虽说这几款车风阻系数的差别只有小数点后2位，但就这么小小的差距，足以改变消费者的购车选择。

　　朗逸轮胎采用硅配方GreenX技术，在环保方面表现不错。但轮胎设计成不对称花纹，使得节油性打了折扣。

　　朗逸整车重量为1245－1323kg，对于德系车来说，比较不错。其最大的亮点是配备了Tiptronic6挡手/自一体变速箱，燃油经济性更高。如果反过来想一下，如果没有这个变速箱，那朗逸的油耗可就不敢恭维了。朗逸保修政策为 2年/5万公里，首保里程: 7500公里。

　　燃油税的开征，从短期来说，对车主的影响可能不是太大。但考虑到一些用车频率和里程较高的车主，以及未来燃油价格上升等因素，选一款省油的车无疑是长久之计。而从以上热门中级车影响油耗的几大指标的分析之后，相信正在持币待购的您已经有了自己的选择。