大约到2011年上半年，“人上车下、竖向分离”的立体城市模式将在三角洲成为现实。据获悉，三角洲市政基础设施工程委托建设合同已正式签订，这意味着由北辰实业整体开发的新河三角洲项目区域内“四纵七横一环”的路网建设即将全面启动，首批开工的7条道路于4月已开建。

　　据介绍，三角洲地区呈四壁高、中间低的“脚盆状”低洼地形，在对该片区的开发建设中，长沙提出了“人上车下、竖向分离”的集约节约用地新模式。该模式巧妙利用地形高差，打造人车分流的立体交通系统：在标高33米左右的平台形成快速便捷的机动车交通系统，在标高约39米的平台上形成步行和非机动车交通系统，通过竖向分离实现交通组织效率的最大化。

　　通过人车竖向分离的集约节约用地模式，三角洲地区的开发强度可提高约40%，建筑面积将达到520万平方米，绿地率由30%提高到50%以上。

　　根据设计，三角洲内将形成“四纵七横一环”的路网格局，其中湘江大道北段道路作为最主要的“一纵”已建成通车，新建的为“三纵七横一环”，这11条道路总长约9公里。据悉，横三路、横四路、横六路、纵一路、纵二路、纵三路为城市干道，横二路、横五路、横七路为支路。此外，在湘江大道的西侧、“两馆一厅”的南侧，还设计有一条环形支路，将较好地承接湘江大道的车流，优化交通功能。

　　2010年4月初，横一路、横四路、横五路、横六路、横七路、纵一路、纵二路陆续开工，到年底将基本完成主体建设，其余道路将于明年全部建成。