核心提示：许多年已经过去了，经查证两岸可以找到的公开资料得知，王1955年出生于河南开封市，其祖父和父亲都是国家高级干部，祖父还是个”老革命”。可以看出，王的家庭背景是比较好的。据说文革期间，其祖父和父亲都受到了相当程度的冲击，其祖父在某种失意的状态中抑郁而死。
本文摘自《百姓》2003年第02期 作者： 赵楚 原题为： 红星蒙尘：20年前的歼-5叛逃之迷
自1949年国民党内战失败逃台后，两岸即进入漫长的军事对峙时期，这一期间，由于海空阻隔，两岸的军事对抗主要是海上和空中。对彼时以来的不时发生的两岸局部海空对抗，国内外已有很多细致的报道，因此也广为人知，但与此同时，因为国共内战，本质上乃是主义之战，因此，半个多世纪以来，两岸的军事对峙和对抗，也始终贯穿一条政治战、攻心战的线索，作为这种政治战、攻心战最主要的表现形式之一，即是自内战开始到上世纪80年代末基本结束的两岸空军人员的统战与策反活动。
在漫长的国共政治攻心战史上，就空军人员的起义和叛逃来说，一般而言，由于历史大势，国民党是败多胜少的。1946年6月26日，国民党空军第8大队上尉飞行员刘善本、副驾驶张受益、空勤机械师唐世耀、通信员唐玉文驾驶1架美制B一24轰炸机从成都起飞，飞抵延安，首创国民党空军驾机起义的先例。从那以后，直到上世纪90年代初，许多不满国民党腐朽统治、富于正义感的国民党空军人员纷纷起义，成为光荣的人民空军的一员，显示了很多国民党空军人员对祖国统一和人民解放事业的向往。但是，与此同时，也有极少数我军的败类，混淆国家利益与个人利益的界限，为国民党及台湾当局的反共策反宣传迷惑，进而劫持军机，驾机叛逃，成了逆潮流而动的无耻叛徒。
本文讲述的正是这样一段历史故事。
叛逃：桃园国际机场的第一位不速之客
1983年11月14日上午10时许，台湾桃园。
自1979年动工兴建的蒋中正国际机场(也即人们今天所熟知的挑园机场)还没有全面启用，彼时该机场正在建筑南机坪的备用跑道，很多机场建设工人忽然接到紧急疏散的通知，刚开工不久的他们看着许多空油罐车开上了主跑道，同时监工命令把临时能找到的一切阻挡物搬上了跑道空油桶、施工架、工程车等等。许多穿军装和警服的人荷枪实弹闯入机场，那种如临大敌的氛围使他们不知道发生了什么事。
10时15分，已离开建设工地的工人们听到机场上空传来喷气式战机的声音。很快的，两架国民党空军的F-5E战机伴随着1架没见过的银色战机穿破云层，进入了降落航线。由于跑道已被各种阻碍物挡住，银色战机在很低的高度又拉起机头，在机场上盘旋了数圈，最后，它朝那条尚未完工因此阻碍物较少的备用跑道对正机头，强行降了下来。
降落的神秘银色战机两翼减速板全部打开了，飞行员踩刹车造成的飞机轮与地面的摩擦声尖历地叫着，飞机边滑行边疯狂地躲避着备用跑道上的一些阻碍物——砰砰！飞机的两个主轮爆裂了，最后，飞机总算勉强停住在备用跑道的尽头。座舱盖打开，一位穿着陌生飞行服的驾驶员探出了头，在场的工人们终于明白，这是一位大陆空军叛逃而来的所谓“义士”来了。
当晚，在台湾当局“行政院”会议厅举行了记者招待会，于是全球媒体都知道了叛逃者的名字
解放军海航某师XX团第2大队第X中队中队长、全天候飞行员王学成。他劫持到台湾的那架飞机是即将退役的国产歼-5型歼击机，编号83065，起飞地点浙江舟山，人民解放军海军航空兵某机场。
简历：叛徒的同窗
王学成叛逃投台后，台湾当局一如以往，还是以封官许愿那一套来”嘉奖”。他为了博得台湾当局的欢心，也不遗余力地表演“效忠”。
