核心提示：陆军不像空军，一名士兵起义投诚，很难引起轰动效应，而一名空军飞行员驾机起义，所产生的影响是“惊天动地”的。从1946年解放战争开始到新中国成立后的20世纪80年代，国民党空军先后有200余人驾驶145架飞机弃暗投明。
黄植诚（资料图）
本文来源：中央电视台网站，作者：佚名，原题：《1946-1989：200余名国民党起义飞行员回归大陆》
国民党飞行员投奔大陆的经历，可说是曲折离奇，极富戏剧性的。
陆军不像空军，一名士兵起义投诚，很难引起轰动效应，而一名空军飞行员驾机起义，所产生的影响是“惊天动地”的。从1946年解放战争开始到新中国成立后的20世纪80年代，国民党空军先后有200余人驾驶145架飞机弃暗投明。此外，还有国民党空军地勤、伞兵、雷达兵、通讯兵等6000余人起义。这对当时的蒋家王朝来说，犹如爆炸了一颗颗空中“原子弹”。
20世纪40年代：刘善本率先驾机投奔延安后，又有110名国民党飞行员驾机投奔光明。后来，刘善本由毛泽东亲自提名，成为共和国的一名蓝天将军。
“欢迎你们到延安来！”1946年6月29日，刘善本从昆明驾机起义到延安后的第三天，毛泽东亲自接见了他和机组人员。刘善本是国民党空军第一个驾机起义的飞行员，由此拉开了解放战争时期国民党飞行员驾机起义的序幕。
几十年后，刘善本在回顾当年驾机起义前的心情时说：“1946年的一个下午，灰色的低云沉重地笼罩着黄浦江，美国军舰和货船像一座座黑色的礁石突出江面，全副美式装备的国民党士兵像沙丁鱼似地被塞进登陆舰的大舱。那一头，码头工人在沉重的货箱下呼喊，箱子里装的是美国卡宾枪、罐头、香烟、橘子、口红……我伏在江边栏杆上，面对着这阴风凄惨的景象，心头像压着沉重的铅块。手里的报纸、杂志好像一团火，把我的心灼痛：在那上面洒满了一片片血泪——美国吉普车制造惊人血案；上海屋檐下一周冻死500多人；湖南旱灾饿死320多万人，灾民在2000万以上；物价飞涨……我的祖国刚从苦难里出来，又走向了新的苦难；我的同胞被日寇蹂躏的血迹未干，内战的炮声又响了起来。这是谁的罪过？愤懑、焦躁、不安，各种感情在心头起伏，脑子里充满着对多年往事的回忆。”
刘善本1935年从北京大学附属高中毕业后，面对九一八事变以来日寇对中华民族的蹂躏，立志投笔从戎，“航空救国”，考入了国民党航空学校。在校期间，他读了美国新闻记者斯诺的一篇《共产党领袖毛泽东访问记》，被毛泽东的抗日理论所感染。后来通过聆听延安广播电台的广播，他的心一步步向延安靠拢。
刘善本还谈到这样一件事，最终坚定了他投奔延安的决心：“1946年6月初，我奉命飞东京，载国民党官员去谈判。在那里，我亲眼看到了作为战胜国的蒋介石政府的代表仰承美帝鼻息，奴颜婢膝的丑态。麦克阿瑟的少将参谋长蛮横地说，不能拿日本的轻工业品和机器作为对中国的赔偿。他要发展日本的轻工业，拿日本的轻工业品到中国去换取原料。这依然是日本帝国主义‘工业日本，农业中国’的老调，使我异常愤慨！这件事充分说明了蒋介石政府投靠美帝国主义、出卖国家民族利益的实质，更坚定了我投奔延安的决心。”
