达成铁路复线竣工后起，电力机车牵引的旅客列车，正式驶入南充。日前，达成铁路扩能改造完成，全线恢复通车，记者试乘K9500次快速列车，从成都到南充，对西南地区第一条投入使用的高速铁路进行了体验。
达成铁路进入电气化时代
达成铁路复线改造设计列车时速为160公里，此速度被专家称为“高速”。南充火车站党总支书记陈琪表示：“电力机车开进南充，标志着达成铁路进入电气化时代。”日前，达成铁路全线恢复通车，记者试乘K9500次快速列车，从成都到南充，感受快速列车的“高速度”。K9500次快速列车当天首次运行成都至南充。此前，它一直在成都至浙江宁波之间往返。
踏进车厢，凉爽袭人。全空调的此次列车，两边的窗口挂着双层窗帘，外面一层是白色的，里面一层是玫瑰色的，显得别有一番情调。车厢上部，分别置有6台挂式彩色电视机，正在播放的节目让上车不久的旅客们少了几分躁动。“坐着电力机车列车到南充，我这是第一次。”K9500次快速列车的列车长白晓亮说。他认为，南充能开通至成都的电力机车列车，很不简单。据介绍，成都至南充电力机车列车开通，所有上此线运行的旅客列车乘务员都进行了培训，培训结束时还参加了统一的考试。“电力机车列车新线的开通，对新上线的列车全体乘务人员，都是一场新的考验。”白晓亮说。
全程运行184分钟
K9500次快速列车从成都至南充，全部运行在新建复线上。在100公里时速上时，列车只偶尔摇晃一下，窗口外面快速后退的田野、河流和山川，让乘客们体会到“准高速”的感觉。
K9500次快速列车于中午12时06分从成都出发，下午3时10分，正点到达南充站，全程运行184分钟。
据陈琪介绍，达成铁路复线电力机车列车开通后，时速由最初的80公里，已提至100公里。“主要是新线开通后，有个调整过程，也即磨合过程。”白晓亮说，在此期间，建设施工单位、设计部门及技术人员，包括运行的列车，都要相互全力配合工作，逐渐使运行的列车尽快达到设计时速。
白晓亮介绍说，当天成都至南充的电力机车列车的时速，约在80至120公里之间，平均时速约100公里。他认为，达成铁路复线调整完成后，列车时速达到160公里时，从成都到南充只需2小时左右。
