南昌铁路局进一步加大设备技术投入，3月中旬，南铁局首辆红外线动态检测车首次对管内4580公里174处的红外线轴温探测系统进行了一次全面“体检”。经过近一个月现场动态观察，被誉为“千里眼”的红外线轴温探测系统有了自己的“保健医生”。据了解，这辆检测车是目前全国铁路最为先进的车辆红外线检测设备之一。 

              
    　长期以来，铁路车辆在高速运行中，其承载车辆重量的轴承容易产生高温，导致热轴燃轴甚至切轴事故的发生。在铁路线上每隔30公里安装的红外线轴温探测系统，具有探测轴承温度以及对温度超高的车辆自动报警的功能。如果该系统发生故障，将危及铁路行车安全。 

                      
    　为此，南昌铁路局斥资550多万元新购置了这辆红外线动态检测车，以进一步提高红外线轴温探测系统的精确度和稳定性，为铁路运输生产再添一道安全屏障。据介绍，该检测车采用最新的25T型软卧客车车体，能独立发电，可以和时速200公里的客车连挂，在运行中对沿线的红外线轴温探测系统进行动态检测。车上检测设施实行全球卫星定位和计算机联网控制，能科学、准确、及时地分析设备质量，并提供详细的维修数据，使各车辆段有针对性地对设备进行调试和维修。另外，该检测车还安装了车载AEI检测装置，能对车辆车号自动识别系统实施检测。