近日,在浙江省S01省道海盐段的路面上,一台全长100多米由四节车厢组成的鞍山森远“时代列车”正在缓缓移动,引起过往路人啧啧称奇。原本高低不平的旧路面,经过两节“车厢”加热变软,再经两节“车厢”铣刨、聚拢、搅拌、再生,很快就变成了新的沥青路面。这是海盐在公路养护施工中首次使用“时代列车”这一先进装备,原有路面材料可100%再生利用,节省35%的成本、缩短50%的施工周期。

　　这台“时代列车”新式公路养护设备来头不小,据介绍,它利用国际最先进的沥青路面就地热再生技术进行公路沥青路面养护,是被列入国家“863”计划项目研发的新产品。笔者在施工现场看到,这台“时代列车”当场将路面加热、翻松,添加再生剂和新沥青混合料,然后重新搅拌再摊铺、压实,一分钟就能翻新4平方米左右的路面。“这就好像变魔术一样,旧路面一下子成了新路面了。”现场观看的人议论纷纷。工程技术人员介绍说:“与传统修补方法相比,‘时代列车’采用就地热再生技术施工时不必封闭交通,施工结束待路面冷却后即可通车,对市民出行影响较小。而且它还非常环保,100%利用旧料,避免了旧料堆弃污染,也减少了新料的使用量,可以节省35%的成本、缩短50%的施工周期。”此外,针对沥青路面遇水容易渗漏,导致寿命缩短这一问题,“时代列车”也能很好解决。

　　它铺设的沥青路面,各层之间连接更加紧密,降低了孔隙率,“治愈”了路面深层裂缝,加上纵缝为热接缝,直接避免了接缝渗水带来的隐患,大大延长了路面的使用寿命。

　　这不是海盐第一次创新公路养护工艺。公路养护投资巨大,少则数十万元,多则上千万元,加上海盐拥有S01省道、盐湖公路、盐嘉公路等多条高等级公路,需要经常维护。为此,海盐公路管理部门在养护观念、生产方式、技术装备上进行大胆探索,广泛地开展了多种方式的沥青、水泥路面再生利用工作。去年,在翁金线养护过程当中,海盐就使用多锤头破碎机把原先的水泥路面敲碎,成为现成的基辅材料,很好地实现了废物利用,节约了施工成本。