工作简介

　　1983.08－1984.06株洲电力机车研究所见习生；1984.06－1984.12株洲电力机车厂见习生、助理工程师；1984.12－1995.12株洲电力机车厂工会副主席；1995.12－2000.09株洲电力机车厂副厂长；2000.09－2005.08中国南车集团株洲电力机车厂厂长、党委副书记；2005.08－2007.03中国南车集团株洲电力机车有限公司董事长、党委副书记；2007.03－2008.01中国南方机车车辆工业集团公司总经理助理、中国南车集团株洲电力机车有限公司董事长、党委副书记；2008.01至今中国南方股份有限公司总裁助理，中国南车（香港）有限公司总裁，南车株洲电力机车有限公司董事长、党委副书记。

　　社会职务

　　第十一届全国人大代表

　　荣誉与奖励

　　2001年获“湖南省2001年度十大杰出经济人物”称号；2002年获“首届湖南省十佳企业管理专家”称号；2002年获“湖南省2002年度优秀企业领导人”称号；2002年获“株洲市2002年度劳动模范”称号；2004年获“全国企业管理现代化创新成果一等奖”；2004年获“湖南省2004年度优秀企业经营者”称号；2004年获“湖南省2004年度劳动模范”称号；2004年获“湖南省优秀企业经营者”称号；2005年获“湖南工商界诚信百佳人物”称号；2007年获“十五”标志性工程建设先进工作者称号。

　　个人事迹

　　李志轩，男，1953年6月出生，清华大学本科毕业，中共党员，高级工程师，第十一届全国人大代表。南车株洲电力机车有限公司是我国电力机车主要研制生产基地和国家城轨交通设备国产化定点企业、湖南省十大标志性企业。李志轩就是这家国有大型企业的领军人。自1983年加盟企业以来，他便深深扎根于被誉为“中国电力机车之都”的株洲电力机车厂，二十多年兢兢业业的努力，他经历了从一名普通技术员到高级工程师，从普通管理人员到厂工会副主席、副厂长的卓识之士，于2000年10月出任厂长。2005年8月，任改制后的南车株洲电力机车有限公司董事长、法定代表人。近年来，在他的领导下，南车株洲电力机车有限公司经济技术指标始终处于中国同行业领先地位，销售收入五年内翻了一番以上，税收上缴额在株洲市位列前茅。公司从原单一的电力机车产业发展为电力机车、城轨车辆两大主业并举格局，迈入创建70年来最为辉煌的发展期。2008年公司总体预计实现销售收入过60亿、利税5亿元，2010年公司预计实现销售收入超过100亿元，成为株洲市5家销售过百亿企业之一，为推进国家行业技术进步和株洲新型工业化作出卓越的贡献。

　　一、充分发挥中国电力机车行业的领军作用。

　　株洲电力机车有限公司有着近50年的电力机车研制经验，是中国最大的电力机车研制生产基地。截至目前，累计向中国铁路提供各型电力机车近4000台，占中国铁路电力机车总拥有量的70％。李志轩任厂长至今，领导企业在四家电力机车生产商竞夺国内市场的情况下，仍然保持50%以上的市场占有率。在中国电力机车由直流传动全面转向交流传动的关键时刻，公司联合德国西门子，一举夺得总金额73.4亿元的八轴大功率交流传动电力机车订单；2007年8月，公司与铁道部又签订了近300亿元的1200台六轴大功率交流传动电力机车购销协议，该项目是铁道部和湖南省战略合作的一项重要内容，也是目前部省联手打造中部地区高新支柱产业的一个典范。将带动机电、电子元器件、钢铁、线材、化工等20多个配套产业，涉及30多个大中型企业，上游产业链每年的产值在20亿元以上，在长株潭区域形成交流传动电力机车制造产业群，对湖南加快新型工业化进程发挥重要作用，成为中部崛起的重要经济增长点。

　　作为大型国企的领军人物，李志轩敏锐地分析行业形势和企业特点，准确把握世界轨道交通装备技术发展方向，使株洲电力机车有限公司始终占据国内轨道交通装备制造行业发展的制高点，引领着中国电力机车技术的发展。在直流机车领域，公司研制出了具有世界一流水平的SS9机车。在交流传动领域，李志轩率领公司员工奋力追赶世界电力牵引技术的发展潮流，率先实现了中国交传机车的商业化批量制造和批量出口，在引领国产机车技术发展、加快交传技术产业化进程、培育轨道交通装备产业链方面作出了卓越贡献。

　　二、改变几十年的单一产业格局，城轨车辆产业跨越式实现与国际先进水平接轨。

　　为实现企业的做大做强，李志轩开拓性地提出了建设电力机车和城轨车辆两大主业的战略发展规划，为企业历史性大发展确定了目标和方向。2001年获得国家城轨交通设备国产化定点企业资格后，通过他的精心策划和不懈努力，企业在兼容电力机车制造优势资源的基础上，通过与西门子开展合作，短短几年实现了国际先进水平接轨，建成了国际一流的制造基地，形成了满足多种类型铝合金车体地铁车辆并行制造、年产300辆的能力。公司先后在上海、广州、深圳等发达城市获得地铁车辆订单，累计合同金额近100亿元，已制造完毕交付业主的车辆均成功投入商业运营。李志轩果敢决策、白手起家、从零开始，开创了一个年产值达10亿元的新型产业，达到2000年企业的销售收入，相当于再造了一个株机厂。不但改变了几十年以来单一的电力机车产品生产格局，而且在湖南带动形成了一定规模的以城轨车辆配件为主要业务的企业群。公司在城轨车辆领域跨越式实现与国际水平的无缝对接，为湖南加快推进新型工业化填补了产业空白。

　　2007年，他再次审时度势，决定实施城轨车辆扩能，3年内城轨车辆产能将翻一番，达到年产600辆的生产能力。2008年9月，深圳地铁1号线续建工程首列车辆在隆重下线，标志着公司成功实现了世界最高端地铁车辆技术的自主产业化，是我国城轨车辆产业发展历程中的里程碑。2008年10月，亚洲最大编组地铁上海地铁1号线扩编改造车辆下线，这是首个由国内企业对进口直流地铁动“手术”，实行了批量交流改造和增能扩编。如今，在快速增长的城轨车辆市场，公司正以其强大的自主创新能力，世界一流的产品品质，成为城轨车辆市场的佼佼者。

　　三、努力开拓国际市场，中国电力机车的国际声望与日俱增。

　　作为目前国内唯一的电力机车整车出口企业，株洲电力机车有限公司肩负着在国际轨道交通装备市场扩大中国品牌影响力的重任。一直以来，李志轩非常注重国际市场的开拓，让中国轨道交通装备品牌走向世界，是他孜孜以求的奋斗目标。在他的领导下，公司巩固国内市场地位的同时，充分发挥国产机车性价比优势，在国际市场竞标中战胜西门子、阿尔斯通等国际知名企业，产品先后销往伊朗、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦，累计获得国际订单总金额超过1亿美元，且后续市场前景喜人。

　　2008年3月至10月，不到7个月连续获得中亚、中东地区的3个订单、近60台电力机车，展示了公司作为助推湖南新型工业化、建设两型社会标志性企业的风采，充分体现了该公司作为中国轨道交通装备领军企业的实力。国际市场开拓的迅速发展使公司机车产品销售的触角在国际上不断延伸，公司的国际声望与日俱增。公司以优异的国际市场业绩，向世界轨道电力牵引领域昭示了中国电力机车制造企业的竞争实力与发展潜力。

　　四、推进自主创新，企业核心竞争力不断提升。

　　李志轩始终强调，在引进消化吸收国际先进技术的同时，必须注重自主创新能力培育。在他的推动下，企业一直把技术创新作为增强核心竞争力、带动企业经济发展的着力点，加大技术创新投入力度，使企业技术基础和平台不断提升。企业坚持完善技术中心建设，在全国300多个国家级企业技术中心综合排名中，目前位居中国铁路机车车辆行业和湖南省第一位。为适应技术更新步伐，企业向国际先进水平看齐，投资建设了国内同行业功能最全、最先进的轨道电力牵引装备检测试验站，被评定为国家认可实验室。

　　随着技术创新体系的日益完善，企业近年来研制生产出了一批高性能和高可靠性的机车装备，带动了中国电力机车行业的发展。其中“奥星”是我国首台拥有自主知识产权的交传电力机车、“中华之星”创下321.5km/h中国铁路最高试验速度；代表国内交直技术最高水平的SS9机车在铁路第五次大提速中担当主力；肩负展示中国电力机车形象使命的乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦机车相继实现批量出口，以高性能、高可靠性赢得了国际客户的高度评价。成功引进消化吸收并实现批量国产化的和谐型八轴电力机车担当我国西煤东运的重任。

　　五、在国内同行业率先导入先进制造理念，打造一流产品。

　　面对中国制造业竞争日益激烈的市场，李志轩睿智地提出“高性能、高可靠性、低成本”的产品战略并全力推行，在国内同行业首次系统提出“精工细作、精益求精、精打细算、认真负责”的精湛制造文化理念，进行公司机车制造工艺水平三年达到欧洲机车制造工艺水平的实践,出台了如在国内同行业率先全面推行的“先面漆后组装、规范化布管布线工艺”等一系列有力措施，使电力机车制造工艺达到国际先进水平。他寻求建立与国际接轨的管理平台，使公司成为湖南省首家全部通过新版ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OSHMS职业安全健康管理体系、DIN6700体系认证的企业。目前，企业正在开展国际铁路行业标准（IRIS标准）贯标工作。先进制造理念的导入和实施，构筑起了企业参与市场竞争的强有力平台。

　　六、建设现代企业制度，追求可持续发展。

　　李志轩认识到，对于原工厂这样一个传统的大型国有企业，加快主辅分离、剥离社会事务，是提高主业竞争力、释放辅业活力的必然选择，也是建立现代企业制度、实现历史性大发展的必由之路。从2000年开始，李志轩便筹划对原株洲电力机车厂进行现代企业制度改革。他先后对组织对企业旗下的辅助生产和后勤单位进行规范化改制，通过让其走向市场，逐步具备参与市场竞争的能力，并顺利地完成了70年沉淀下来的社会事务的移交。这些主辅分离事务共涉及员工3000余人。在此基础上，原株洲电力机车厂顺利整体改制。主业得到精干，辅业得到分离，改制过程平稳而彻底。随后，改制成立的株洲电力机车有限公司迅速彰显了其强有力的市场竞争力，而分离后的辅业也在主业的带动下，逐步成长为地区经济发展和轨道电力牵引交通装备产业链的一支强力军，部分已成为西门子公司等跨国公司的供应商。

　　七、诚信经营，造福员工，为地方经济社会发展作突出贡献。

　　李志轩认为，国有大型企业的发展离不开政府和社会的支持，企业也应当更好地回报社会。近年来，企业在再就业工程、“双文明”建设等方面以一系列的实际行动印证了这一点：在精干主业、剥离辅助和减员增效的同时，千方百计畅通再就业安置渠道，引入步步高、心连心等商业企业，投资改造九方大酒店等，创造就业岗位。扶持企业办社会事务的运转发展，原子弟中学晋升为省级重点中心，原属工厂代管的中专学校——电机学校升级为职业技术学院，幼儿园、小学、医院等软硬件条件均处于全市较高水平，这既为社区居民创造了便利条件，也为地方政府减轻了负担。美化员工生活环境，企业所在社区被评为“湖南省文明社区”，获“全国文明社区示范点”称号。在李志轩的领导下，企业经营业绩不断攀升的同时，在岗员工人均收入较2000年翻了一番，员工对企业的认同感和忠诚度得到夯实，企业与员工呈现和谐共荣的喜人景象。

　　八、忠实履行代表职责，为国家和湖南省发展积极建言献策。

　　作为全国第十一届人大代表、湖南省第十届人大代表，李志轩以其丰富的管理实践经验和独到的眼光参政议政，代表株洲企业和产业工人为国家和省市的各项改革发展举措建言献策，其真知灼见体现了企业家的智慧。在今年第十一届全国人民代表大会期间，他精心准备提案，为我国轨道交通发展献言献策。由于工作关系，李志轩与中央有关部委有着密切的联系，与国外众多知名企业有着广泛的合作关系，通过其卓有成效的工作，社会各界正逐步了解国有企业在推进湖南省工业化进程中担负的历史重任和广阔的发展前景。作为一名有实践经验、有理论高度和思想深度的优秀企业管理者，李志轩正期待着在更高的平台上为湖南工业的发展建言献策，同时也为湖南国有企业的发展赢得最有力的政策支撑和最广泛的社会支持。

　　李志轩领导下的公司凭借突出业绩，赢得了政府各级部门和社会各界的广泛赞誉，先后被评为“全国文明单位”、“全国先进基层党组织”、“全国质量效益型先进企业”以及“湖南省优秀企业”、“湖南省双文明建设标兵单位”等称号。因经营企业的卓越建树和对当地经济发展的突出贡献，李志轩也先后荣获湖南省2001年度十大杰出经济人物、湖南省2002年度优秀企业领导人、首届湖南省十佳企业管理专家、2004年度全国企业管理现代化创新成果一等奖、湖南省2004年度劳动模范和优秀企业经营者和2005年度湖南工商界诚信百佳人物等称号。

　　自强不息，厚德载物。李志轩作为一名党和人民培养的优秀企业家，一名有着强烈社会责任感的全国人大代表，必将在带领全体株机人“实现百亿规模、成就百年梦想”的同时，积极参政议政，为推进湖南新型工业化、推进我国轨道交通装备制造业的发展作出新的更大的贡献。